巴西总统卢拉提出的应用平台网约司机工作规范提案引起了广泛关注。根据这一提案，政府将与银行合作，为司机提供更便利的汽车置换融资贷款方案。在一场仪式上，卢拉向与会的网约司机们表示，政府愿意推动这一议题，并且期望在国会获得支持。
该提案还包括对司机工作时间和待遇的规定。工作时间将限制在每天最多12小时，而工资将有一个最低标准，即32.09雷亚尔。此外，政府计划通过提高养老金税率来支持这一制度，预计税率将为27.5％，其中20％由应用平台公司支付，剩下的7.5％由工作者承担。巴西劳工部长路易斯·马利尼奥(Luiz Marinho)周一（3月4日）表示，政府提出的旨在规范打车软件工作的规定将每月至少为巴西社会保障体系带来2.79亿雷亚尔的税收收入。
当网约司机同时在多个应用程序上工作时，公司应缴纳的社会保险费将根据在每个应用程序上工作的小时数进行分摊。马利尼奥还表示，政府不会始终主持有关应用程序工作者规范的讨论，而是评论了司机的工作制度，这些司机不受巴西劳工法法律的约束，现在将作为自由职业者进行工作和运营。
马利尼奥保证将有关工资调整的规定，根据目前的最低工资来调整工资。因此，如果达成协议，每小时的费用可以提高，但不能低于最低工资。
尽管政府提出的提案具有积极意义，但也引发了一些争议。一些公司对政府干预表示不满，尤其是在社保缴纳和工作时间的规定上。此外，一些司机也对政府的计划提出了质疑，担心新规定可能会限制他们的灵活性和收入。目前，摩托车送餐或快递员与相关应用平台尚未达成共识，因此没有制定出适合该类别工作的提案。
编译：Bianca
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