特斯拉又降价了！在近期以比亚迪和日产轩逸为代表的降价潮的背景下，特斯拉也意识到了市占的压力，悄然开始了以“补贴”为手段的降价，可惜以往风光无限的特斯拉，这次的降价显得“门庭冷落”。
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最新一轮，特斯拉的促销政策依然是惯常采用的8000元限时保险补贴。官方宣称，各类政策叠加，最高优惠可以接近3.5万元。递递注意到，这已经不是特斯拉在今年第一次促销举动。
今年前3月特斯拉共发起了3次直接降价或优惠补贴活动，三个月的调价频率已经接近去年的整年。
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但聪明的消费者已经发现，调价频率不等于让出了更多的价格空间，不过是特斯拉常用的手段罢了。
2023年1月，特斯拉Model 3和Model Y两款产品直降2至4.8万元，带动了一些车企被迫跟进，也引发了一轮老特斯拉用户的舆论意见，感觉到被背刺。
不过从目前的降价幅度来看，特斯拉的优惠力度相比比亚迪等等车企，依然有较大差距，属于“雷声大雨点小”，但这次“连雷声都不大了”，可以看出，聪明的消费者在特斯拉的“不真诚”促销手段下，已经渐渐失去了信任。
在普遍降价的市场情绪下，消费者的观望情绪变得更为浓厚。有市场分析人士透露，特斯拉最新一轮优惠并没有带来明显的进店量和成交量增长。
此次无人在意的促销举动蕴含的潜在危机是，特斯拉正在失去25至30万元中国乘用车市场的价格主导权和舆论关注度。