今天关于电车的大瓜真不少,但是每一个都能让雷军思考半天。2月底,极氪001最新款发布,价格26.9万起,并且升级据说有1118处;比亚迪汉唐荣耀版发布,价格16.89万起;苹果公司被曝放弃10余年的造车计划,全线投入AI。

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虽然,小米SU7成功在巴萨罗那的MWC2024亮相,但是目前价格还没有公布,随着2024年农历新年之后就迎来的价格战,加上苹果公司退出造车的消息。雷军在社交平台发出了两个意见:

第一,对苹果公司退出造车感觉非常的震惊;

第二,建议苹果用户选购小米汽车;

不少网友表示,小米汽车可能还没发售就已经迎来了第一个难题,如何定价?雷总说过9.9万不可能,14.9也不可能。外界估计价格都在20-30之间,甚至上浮一点。

可是,国产各系车型都已经对标细分,就连苹果公司也不得不放弃长达十年、投入数十亿美元的电动汽车计划。雷军为什么还有信心劝说“果粉”来买小米汽车呢?

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其实,关注雷总和小米的人就知道,三年前小米造车的时候,无数人劝说过雷军,但是他还是比较坚决。记得比亚迪王总在一次论坛上语重心长地说:“比如说像雷总准备投1000个亿。关键是浪费你三年的时间,这三年时间要值多少钱?拿钱是买不到的,如果企业的战略方向错了,可能丢失50个亿不算多,但是你丢失了三年的时间,这个就很重要。”

虽然这不是劝说雷总不要造车,但是无疑也说明现在进入造车行业,必须如履薄冰。那时候新能源汽车的中国市场渗透率才12%,如今三年过去了已经达到了50%以上。

其实,雷军在决定要不要造车之前,也很痛苦。他自己都会说,“小米汽车将是我人生中最后一次重大的创业项目。我深知做出决定意味着什么,我愿意押上我人生所有积累的战绩和声誉,为小米汽车而战!”

可以说,2021年,雷军就已经明白市场竞争的残酷性,但是他还是坚持做了。雷军花了五年时间将手机业务做到了世界第三,用三年时间来了解汽车行业水深有多深,过程很残酷,也因此疯狂补课。

尽管小米SU7的价格还没有出来,但是营销层面上却已经预热,当雷军看到苹果放弃造车的新闻时,他表示“看到这个新闻,非常震惊!小米战略是‘人车家全生态’,3年前我们做了无比坚定的战略选择,认认真真为米粉造一辆好车!”

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媒体报道时,都将关注点放在了“雷军震惊”上,殊不知后半段才是雷总要表达的重点,潜台词是“小米造车是一个生态链”,因此才有雷军下午继续发文称:苹果退出造车后,苹果用户选购智能电动车,小米SU7 肯定是最好的选择。

所以,至少从目前来看,雷军和小米汽车对于市场的变化充满了信心。卢伟冰在接受 CNBC 采访时表示:“我认为(小米汽车)最初的购买者将与智能手机用户高度重叠。”

也就是说,小米汽车耗费了 100 亿美元开发了覆盖入门级到豪华级的车型,小米已经为这款车型考虑了多个价位点。并且,卢伟冰表示,定价很快就会揭晓,最快第二季度就能开始交付汽车。

所以各位网友不用轻易下结论,小米虽然公布了小米 SU7 的技术参数,迟迟没有发布定价,也许还有惊喜等着各位。让我们拭目以待吧。