投资1269亿的港珠澳大桥,竟然沦为了收费景点?修桥的意义还在吗?这一个超级工程,国家投入到里边的资金,都快达到了一千三百亿,它连接了珠海、香港、澳门三个地方,本以为打造出来后,能够看到车来车往热闹非凡的局面,但让人没想到的是,上面的车流量已经可以用少的可怜来形容了,如果拿它和虎门大桥来比的话,差距也是无比的大,现在的这里,甚至还被人们打造成了一个景区,据说门票只要298元,那么国家为什么会做出这样的举动?难道是真的收不回成本,才会想到这样的办法,在疫情期间,港珠澳大桥基本上都是被封着的,等到放开之后,上面的车流量仍然不是很多,这也让人非常的头疼,这一点车流量就算是收费,一年下来,拿到手里的钱连利息都还不起,这也让人觉得港珠澳大桥投入的资金全都白废了,但最近有一个新闻出现让人匪夷所思,据说港珠澳大桥也开始走旅游这一条路线了,在12月15日的时候,就可以正式运营,想要到上面去的话,票价是在298元,不过最近这段时间处于试营业阶段,就只需要198元,官方表示,并不是所有人都可以去到上面旅游,只有两种人员可以去,第一种就是内地居民,他们手里边必须要有居民身份证,另外一种就是有着港澳居民通行证的,这一些居民,而且这一些游客来到这里的时候,还必须要随身携带着这一些证件,只有这样做才能确保不被赶下来,国家想通过这样的做法告诉大家,我国基建水平的实力同时也给大家看看,港珠澳大桥究竟有多么的辉煌,那么,298元究竟贵不贵?

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很多网友都觉得这实在是太不合理了,香港、澳门的巴士在这里走一遭的话,一个人只需要80港币,那也就是60块钱或者是70块钱人民币,结果内地人去到上面的话,票价就放到了298元,这谁能够接受就去上面跑一下,花这么多钱?,最重要的是去到这里的人肯定大部分都是学生,如果到时候班级里边的其他人,全都组团去自己不去的话,会不会有点不合时宜?因此,大家都觉得这一个票价实在是太高了,而且要知道港珠澳大桥可是一个交通大动脉,如果在这一个上面搞旅游的话,那也就意味着乘客也可以下来逛街,又或者是旅游打卡,为了能够带动当地的经济发展,肯定也有不少当地人会到上面摆摊,但这样做的话,很有可能就会带来堵车的现象,因此,很多网友都觉得不应该把它当成一个旅游打卡点,而且这个费用过于昂贵,就算是真的打造成一个旅游打卡点,估计也没有什么人愿意去买单。,看到这里,也有不少朋友好奇,国家花这么多钱打造出来的一个大桥,为什么现在上面都没有什么车流量?,想要把港珠澳大桥投入的资金全都赚回来的话,哪怕几十年的时间过去,恐怕都不一定能够赚的回来,现在,港珠澳大桥已经运行三年多了,就算是每一天能够赚60万过路费,也必须要运行几十年才能够把钱赚回来,那为什么上面没有汽车行驶呢?

要知道,当时这个大桥在修建的时候,就已经拿下了不少基建的荣耀,而且我国也把最顶端的技术全都运用到了里边,之所以现在上面没有什么车辆行驶,首先是因为它的收费实在是太过于昂贵了,如果拿他和虎门大桥来比的话,他的收费比得过虎门大桥的3倍,这就导致许多的人不愿意从上面经过,毕竟在疫情爆发之后,许多国人都有了存钱的想法,自然哪条路便宜就走哪条了,其次想要从港珠澳大桥经过也不是件容易的事情,他必须要满足各种政策,首先就是要有港澳地区的牌照,而我国很多车辆压根就不具备这样的条件,其次还需要对社会有极大的贡献,才可以从上面经过,既然如此的话,为什么我国还要修建这一个大桥呢?,其实,港珠澳大桥能不能够把钱赚回来?,这样的问题国家都没有放在心上,因为这个目光实在是太短浅了,我国修建很多工程,并不是把盈利放在第一位,这一个工程在修建出来后,能够让大陆和香港、澳门的关系,变得更加的密切,同时还能够带动我国基建实力的发展,让世界各国见识到我国现在的实力有多么的强大,你觉得港珠澳大桥的出现值得吗?

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