毫无疑问，新能源汽车是未来的发展趋势。截至2023年9月，全国汽车保有量达到3.3亿辆，其中新能源汽车保有量为1821万辆，渗透率为5.5%。根据保守估计，未来10年全国汽车保有量将增加到4亿辆，新能源汽车的渗透率将达到50%，到那时新能源汽车保有量预计将达到2亿辆。随着新能源汽车的发展，充电基础设施产业应该蓬勃发展起来。然而，令人困惑的是，在新能源汽车发展势头强劲的时候，充电基础设施产业的投资运营商却陷入了价格战的漩涡，竞争异常激烈，投资回报率也不容乐观。那么，在当前阶段是否还能投资充电基础设施产业呢？如果可以投资，应该选择哪类产品进行投资？应该进驻哪些城市？又应该如何布局场景呢？
在回答这些问题之前，让我们先来探讨一下当我们投资充电站时，我们实际上投资的是什么。从本质上来说，投资充电站实际上是对稀缺用地和有限电容资源的争夺。优质的充电站项目所需的用地是稀缺的，而与之相配套的电容也是有限的。因此，投资充电站实际上是对这些稀缺资源的竞争。
01当下充电站投资症结
当前充电站投资的症结在于，大家普遍认同并坚信新能源汽车和充电站的发展势头强劲。因此，资金源源不断地涌入一二线城市公共区域的公用快充桩。同时，第三方引流平台公司也加入其中，使得投资运营商不得不主动或被动地进入价格竞争阶段。市场波动加剧，投资回收周期难以预测。通常情况下，公用快充桩用地是租赁的地上或地下停车场，租赁期限多为5年，很少超过10年。然而，5-10年的经营期限很难穿越公用快充桩市场的波动周期，以获得预期回报。
02充电基础设施应用场景
在互联网营销领域，流量可以分为公域流量和私域流量。同样地，参照这种分类方式，充电基础设施的应用场景也可以划分为公域充电和私域充电。
（一）公共区域充电
公域充电可以被理解为投资运营商在城市公共区域或城际高速服务区向所有车主提供充电服务。
1、城市公共区域
在城市相对开放区域的地上或地下停车场，当前充电站投资的热点场景具有以下主要特征：
（1）快充桩为主。服务对象主要包括网约车、商务车和私家车（无私桩）。
（2）处于完全竞争市场中，度电综合收益（度电价差收入+度电服务费收入）会随着市场行情波动，竞争频繁且激烈，回收周期难以预测。
2、城际高速服务区
（1）目前充电站的平均利用率较低，呈现出明显的潮汐效应。在春节或黄金周长假期间，充电站常常供不应求，而平日则鲜有人问津，导致利用率分布严重不均。
（2）车主对充电的需求是刚需，因此度电综合收益相对稳定且可观。
（3）由于目前平均利用率过低，投资盈利难以实现。目前只有国家电网和南方电网在进行布局。
（二）私域充电
私域充电可以被理解为投资运营商在相对私密的区域向特定车主提供充电服务。这些区域包括但不限于社区、办公楼、产业园区、沿边街道、公交场站、环卫停车场站和机场等。由于只服务于特定群体，受到市场竞争的影响较小，因此平均利用率和度电综合收益是可以预期的，现金流和投资回收周期相对稳定。此外，在这种情境下，车主通常需要长时间驻车，适合布置慢充桩，从而降低初始投资成本并缩短投资回收周期。
1、社区
（1）私家车是新能源汽车保有量的主要组成部分，尤其在老旧小区中，由于车位产权和电容不足的问题，无私桩的私家车数量庞大，因此社区充电潜力较大。
（2）慢充桩和移动储能充电桩适合应用于特定的场景。
2、办公楼
服务群体为商务车和无私桩私家车。
3、产业园区的服务群体为园区特殊车辆（如物流园区运输车辆）和无私桩私家车。
4、沿边街道
在老旧小区沿边街道的划线停车位上布置慢充桩，旨在解决周边小区车主的充电难题。
03充电基础设施发展动向
如前所述，投资充电基础设施的本质是对稀缺用地和有限电容的竞争。目前，投资主要集中在一二线城市公共区域的公用快充桩上，导致同质化竞争的现象。为了突破上述问题的限制，行业参与者开始从技术和商业层面进行差异化竞争。
（一）技术层面
许多企业开始研发移动储能机器人，这在一定程度上突破了用地和电容的限制。
（二）商业层面
1、新能源汽车保有量在三四线城市起步较晚，市场参与者主要关注一二线城市。由于三四线城市的竞争不如一二线城市激烈，且多数城市仍处于发展红利期，因此稀缺用地和有限电容资源仍然存在。
2、私域充电领域受到越来越多的重视。许多参与者开始提前布局社区充电业务，通过与小区物业合作开发社区充电项目，以挖掘“懒人经济”的潜力。
3、各地政府积极推进光储充放一体站示范项目的建设。
04充电基础设施投资建议
综上所述，建议投资运营商在进行充电基础设施投资时采取“抢占资源、卡位场景、重视私域”的策略。
一、抢占资源
为了提前布局并抢占稀缺用地和有限电容资源，投资运营商需要采取相应的策略。同时，还需要锁定或延长用地期限，以确保充电站的成功运营。土地是重要的生产要素，选址是充电站成功的必要条件。如果能长期拥有稀缺用地及其配套电容的使用权，在新能源汽车发展大势下，足以应对阶段性市场波动周期。为了长期拥有稀缺用地及其配套电容的使用权，可以从以下几个方面实施：
- 考虑通过拿地或利用自有闲置土地来开发光储充检一体站等充电基础设施。
- 考虑与当地平台公司、老牌国企以及街道办合作，共同盘活对方存量闲置土地或共同拿地，并通过合资公司投资光储充检一体站等充电基础设施。
- 考虑通过打造占地面积较大的光储充检一体站，利用租赁面积的优势和项目的示范效应，与产权方（通常是政府）进行沟通，争取获得20年以上的租赁期限。
二、卡位场景、重视私域
私域充电由于服务特定群体，平均利用率和度电综合收益有保障。此外，私域充电还可以省去第三方平台的抽成和营销费用，现金流相对稳定，投资回收周期较短。因此，可以考虑在社区、办公楼和产业园区等场所投资建设充电基础设施，提前布局卡位场景。
另外，建议将光储充检一体站建设在临近办公楼或老旧小区的地方。通过为私域群体提供充电服务来确保经营下限，同时开放公域充电以提升经营上限，从而全面提升光储充检一体站的经营效果。