但我们还是要看看谁更胜一筹，尤其是在民航业已经复苏的情况下。
帝都、魔都在中国是知名度最高、综合实力最强的的两座城市。
对于中国民航来说，北京、上海两个城市的地位比其经济地位更加重要。
从城市竞争角度来看，京沪在民航业领先其他城市一大截，两者不相上下，各有千秋。
一、机场对比
浦东机场1999年下半年投运，可以说是世纪机场。
由此，上海成了我国第一个也是唯一一个拥有两座国际机场的城市，直到2019年大兴机场投入运营，比浦东机场晚了20年。
目前，北京和上海各有两座国际枢纽机场。
北京：首都机场、大兴机场。
上海：浦东机场、虹桥机场。
看看2019年、2023年的旅客、货邮吞吐量。
从旅客吞吐量来看。
2019年：
首都机场1亿人次。
大兴机场314万人次。
南苑机场506万人次（在2019年关闭）。
北京合计1.08亿人次。
浦东机场7615万人次。
虹桥机场4564万人次。
上海合计1.22亿人次。
2023年：
首都机场5287万人次。
大兴机场3940万人次。
北京合计9227万人次。
浦东机场5425万人次。
虹桥机场4250万人次。
上海合计9675万人次。
无论是疫情前，还是疫情后，都是上海略胜一筹。
从货邮吞吐量来看。
2019年：
北京合计198万吨。
上海合计406万吨。
2023年：
北京合计128万吨。
上海合计380万吨。
二、航空公司
上海有7家总部（主基地）在此的航空公司：
中国东方航空
上海航空
一二三航空
中货航
春秋航空
吉祥航空
金鹏航空
央企：东航集团
民企：春秋航空、吉祥航空、金鹏航空
客运航空：东航、上航、春秋、吉祥
货运航空：中货航
客货并举的航空：金鹏航空
北京有6家总部（主基地）在此的航空公司：
中国国际航空
北京航空
国货航
中国联合航空
首都航空
大新华航空
央企：中航集团（国航）
民企：首都航空、大新华航空
货运航空：国货航
京沪两市是国内拥有航空公司最多的城市，但上海拥有的航空公司多一家。
三、民航上市公司
上海有5家民航上市公司：
中国东航（600115）
春秋航空（601021）
吉祥航空（603885）
东航物流（601156）
上海机场（600009）
北京有两家民航上市公司：
中国国航（601111）
首都机场（00694）
同样，上市这也是国内拥有民航上市公司最多的城市。
通过三个方面的对比，我们不难发现：
上海乘坐飞机旅客位居中国第一，航空货邮运输量第一。
上海的航空公司最多，民航上市公司最多。
从多个方面来看，在民航方面，上海胜出北京一筹。