这个冬天，大东北的活动盛况空前，我刚刚得知了一个非常有意义的赛事——首届中国·吉林松花江滑冰马拉松挑战赛。这次比赛，也是2024年全国全民健身大拜年主会场活动，将在吉林省白山市松花江生态旅游风景区举办。
作为地球降温1℃的积极倡导者和实践者，比亚迪也积极为此次活动助阵，也在现场展示多款最新的新能源汽车，以此倡导绿色出行的理念，为环保出一份力。
这次助赛，展出了比亚迪的方程豹豹5、腾势D9、N7和宋L等新车型。结合当地的特色，比亚迪将进行一系列的助赛活动，打造北纬42度松花江滑冰天然黄金赛道的理念，助力吉林省推动寒地冰雪经济高质量发展。
在这里，我想详细介绍一下这次助赛的车型：
首先是豹5，它搭载了DMO越野专用混动架构，具备智能电四驱、宽温域热泵、冷暖冰箱以及前后排加热等功能，能为用户带来卓越的驾驶体验。
其次是N7，全球首搭脉冲自加热技术，还有高功率双枪超充、iTAC智能扭矩控制技术等，这些都让N7在纯电车领域独树一帜。
然后是D9，作为2023年中国销量最高的MPV，它具备-30℃-60℃宽温域高效热泵，能确保车辆在各种温度下都能稳定运行。
最后是宋L，它有宽温域高效热泵、碳化硅模块、800V高压以及自研四活塞铝合金定钳等特点，无论是动力还是能耗表现都非常出色。
冬季用车一直是大家非常关注的问题，尤其是新能源汽车的能耗问题，比亚迪在-15℃下的表现依然稳定。
例如，豹5的DMO越野专用混动架构，以电为主的设计理念使其在低温环境下也能保持强劲的动力和稳定的性能。
此外，比亚迪最新的脉冲自加热技术（全球首搭在N7上）可以在电池温度-20℃的条件下，通过全场景智能脉冲自加热技术缩短车辆满充时间35%，同时还能确保低温环境下充电快、续航长、温控准，给用户带来更加高效和舒适的用车体验。
iTAC智能扭矩控制系统（比亚迪独家开发）改变了过去只能通过降低动力输出让车辆动态恢复稳定的方式，升级为扭矩转移等多种控制方式来维持车辆稳定，提升了整车加速性、舒适性和操控性。
比亚迪深知在寒冷的冬季里，用户对车辆性能和稳定性的需求更加迫切，因此比亚迪一直致力于技术创新和产品升级，力求为用户提供更加出色的驾驶体验。我们相信，通过比亚迪的努力和持续改进，一定能够满足用户对高品质出行的追求。