这个冬天哪里最“热”？相信小伙伴们都不约而同地都会提到东北。是的，近期“尔滨”爆火出圈，成为了这个寒冬里绝对的顶流。中央大街City Walk、松花江看日落、各种冰上项目以及冰雪游乐设施，同时特别是东北老铁们的热情好客，以及花式“宠”游客频上热搜，甚至都被海外游客、媒体们纷纷关注！甚至看到有网友评论道，不是北欧去不起，而是东北更有性价比，甚至相约去松花江上过大年！
日前首届中国·吉林松花江滑冰马拉松挑战赛暨2024年全国全民健身大拜年活动在松花江上正式拉开帷幕。这次活动的规模可以说是空前存在，“1+10+10”模式的开展，以滑冰马拉松挑战赛为主核心，同时结合10项冰雪体育赛事和10项冰雪体验活动开展。参加本次活动报名人数近7000人次，甚至还获得了“最大滑冰系列赛”吉尼斯世界纪录称号。不得不说这场冰雪产业的迅猛发展，让冬季全域冰雪赛事叫干活更是成为新的旅游热点增长极。同时看到“为地球降温1℃”的主要发起者和践行者--比亚迪积极参与到了这次冰雪赛事嘉年华中来，助力“冰雪雪地也是金山银山”的发展理念，倡导推动绿色出行，用技术和践行为地球可持续发展贡献自己的力量。#首届松花江滑冰马拉松#
比亚迪作为这次赛事的助力品牌，也是在现场展出了腾势N7、腾势D9、方程豹豹5、宋L的新款车型。作为绿色出行倡导者，在大家享受冰雪赛事带来精彩体验的同时，也能够感受绿色出行的更多可能。哪怕是在这样一个零下15-25度的吉林，依旧能够无惧严寒，畅勇驰骋！
过往可能不少朋友和我一样对新能源车型有刻板印象，特别是在冬季严寒的情况下，新能源车型的续航体验拉垮严重、也有不少朋友担心新能源车型在雪地驾驶动力性能等等。所以这一次看到比亚迪居然能够在这样的严寒环境下，部署安排了多款新能源车型在冬季松花江现场，显然是相当有自信打破大家对新能源车型的刻板印象，用技术和体验来真正解决这样的行业难题，进一步让绿色出行覆盖无差别覆盖祖国大江南北。
其实新能源汽车在冬季大家主要担心的是电池续航体验问题，因为在严寒环境下电池电池的活性降低，导致电池的蓄电能力下降；并且电池的电解液在低温下变得粘稠，锂离子迁移速率变慢，同样影响电池的性能；并且车内供暖也进一步增加了耗电等等。这个时候优化电池热管理系统、提高电池温度等技术是相当考验车企的存在。
例如腾势N7其全球首搭脉冲自加热技术，利用电机电控拓扑，利用热泵系统吸收电机电控余热，进一步提升能量利用率。关于冬季充电时间，哪怕电池在零下20度的环境下，也能够依托全场景智能脉冲自加热技术，实现车辆满充时间缩短35%。还有高功率双抢枪超充和ITAC智能扭矩控制技术的加持，满足在充电、驾驶、驻车等全场景下的出行体验。同时值得一提的是，腾势D9、方程豹5、宋L上还搭载了宽温域高效热泵空调，在这样的超低温环境下，依旧能够告别严寒，保证舒适的驾乘体验。
在北纬42度冬季松花江这样的天然冰雪赛道上，新能源汽车能不能同样展现一波操控越野撒欢呢？答案必然是可以的！例如方程豹豹5，其搭载的DMO越野超级混动架构支持，首创越野专用纵置发动机、专用后驱电总成、高达760N.m的扭矩、智能三把锁等等，带来了强劲动力性能的同时，也能够拥有极致能耗体验。哪怕在严寒崎岖越野路况下，依旧能够稳定发挥，纵横穿越！特别是在搭配素胎下，结合冰雪模式，哪怕是在这样的冰雪赛道上，整车的操控体验和行驶制动依旧游刃有余！
这个冬天，滑冰马拉松挑战赛和比亚迪相约在松花江上，一起见证这样的冰雪赛事隆重展开。北纬42度滑冰天然黄金赛道成为亮丽风景线的同时，比亚迪也用强大技术展现了在零下15度的严寒环境下，比亚迪新能源汽车依旧能够挑战不可能！宽温域高效热泵、脉冲自加热、碳化硅模块、素胎冰面行驶、冰雪模式等等前沿技术的落地应用，让绿色出行在雪域王国依旧一路畅行！#松花江上过大年#