在中国汽车市场打得昏天暗地的价格战，从2023年贯穿到2024开年。如今，这场价格战的战场甚至已经蔓延到了汽车发源地——德国。

作为BBA(奔驰、宝马、奥迪)的老家，德国正在上演“降价潮”。而此次掀起“价格战”的“始作俑者”，不是德国本土车企，而是来自中国的比亚迪。

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1月15日，比亚迪在德国进行降价，降幅最高达15%。以比亚迪Atto 3车型为例，价格大约为47000 欧元。降价后，该款车的起售价低于40000欧元。

作为“价格屠夫”的特斯拉，紧随其后。在1月17日，特斯拉下调了Model Y（参数丨图片）在德国的售价。

其中，特斯拉Model Y长续航版和Model Y高性能版的价格分别下调了5000欧元，至49990欧元和55990欧元，Model Y后驱版售价也由此前的44890欧元降至42990欧元。

为了促进德国电动汽车的发展，早在2016年，德国政府推出了电动汽车补贴。按照原定计划，电动汽车补贴将持续至2024年底。

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然而，在去年年底，德国联邦经济部宣布，针对购买电动汽车的政府补贴申请只能截至12月17日午夜12点，而此前申请的补贴将不受影响。这也意味着，德国提前终止了电动汽车补贴。为了减轻补贴取消所带来的销售压力，比亚迪与特斯拉都选择降价。

现在，比亚迪、特斯拉将“价格战”带到了德国汽车市场，又轮到德国车企“瑟瑟发抖”了。

此次，德国车企又该如何应对呢？ 是要利润还是要市场呢？