以智能手机闻名的中国小米正式推出了小米SU7，这是他们自己开发的第一款电动汽车。
在俄罗斯车友的一项调查中显示，有80％的人喜欢小米汽车，这个调查远高于小米手机的调查。
为了不让数以百万计的粉丝们失望，小米创建电动汽车非常小心。雷军雷布斯声称，他们从头开始设计效率为99.81%的电动机，效率为77.8%的电池，自动驾驶系统，一个名为Modena的电动汽车模块化平台。
在一个新的行业，小米首次推出了一个高端定位的产品——SU7。
小米SU7是一款大型轿车，其设计显然是针对保时捷Taycan（参数丨图片）设计的：它们有相似的造型，几乎相同的尺寸：长4997毫米，宽1963毫米，高1440毫米，轴距3000毫米。
小米SU7拥有四个舒适座椅、两个总功率673马力和838牛米扭矩的电动机全轮驱动，加速0-100公里/小时需要2.8秒，最高速度达到265公里/小时。
这台机器配备了101千瓦时的电池，一次充电的续航里程可达800公里。SU7的架构为800伏，电池可在超高速站充电（210公里的电力储备可在5分钟内完成，510公里可在15分钟内完成）。
顶级设备包括Brembo制动机构，前部有4个活塞卡钳和固定卡钳（制动路径为100公里/小时-33.3米），5.35平方米的全景玻璃车顶，牛皮内饰。
小米SU7的基本版本是一个后轮驱动，只有一个300马力的电动机，第三方电池，续航里程628公里，不支持超速充电。
这款车的多媒体功能由Snapdragon 8295芯片驱动，采用16.3英寸显示屏，每平方英寸3000像素，触觉界面。作为一个选项，它将提供56英寸（142厘米）的对角线投影显示屏和13 cd/m2的亮度。
小米SU7的自动驾驶系统配备了一个激光雷达（车顶正面有一个“肿块”），11个高清摄像头，3个毫米波段雷达和12个超声波传感器。该系统由两个NVIDIA Drive Orin芯片组组成，总处理能力为508 teraflops。
小米的自动驾驶仪可以在三种不同的驾驶模式下进行27次机动：高速公路，城市和停车场。
随着电动汽车的推出，小米发布了新的操作系统ThePaperos，最终形成了小米Hyperos的集成用户生态系统，除了电动汽车外，还包括移动小工具和消费电子产品。所有这些由小米超级智能控制的农场都将在24/7模式下收集6亿小米用户的数据，并在95%的日常生活中提供服务和产品。
明年第一季度，小米将开始在其在国内汽车沙龙展出SU7。让我们共同期待！