《海南省人民政府与大众汽车集团（中国）签署全面合作框架协议 万钢致辞 冯飞贝瑞德证签》
今天开始正式进入新的码字阶段，半年的断更需要重新找回网感，重新和海南深度链接。从新闻中发现预兆，在政策中觉察动向，从言语中捕捉到一些有价值的东西。
大众来海南合作已经不算是什么大新闻了，毕竟之前和领导见过多次，谈过多次，为企业落地打下了很好的基础和铺垫。
大众集团和海南自贸港的链接是时代推动，也是必然，这是没有什么犹豫的。
这是大众最明智的选择，老牌燃油车企的时间已经不多了，三十年河东三十年河西，特别在车企的新能源竞争格局中不是三十年周期的轮换了，而是五到八年就能翻天覆地的变化和淘汰旧势力。
面对中国这个"卷王"的攻势下，任何国外高端产业和品牌在我们通过人海战术和产业升级以及技术迭代的优势下会变成白菜价，会让外资的优势变成废纸一张，所以，提前在正确的区域做正确的事情也是给自己的未来留下一线生机。
2030年海南全面禁止燃油车销售，诸多国际车企品牌也将停止燃油车的制造，新能源车企的竞争已经到了拼刺刀的阶段，鹿死谁手未来几年会有答案，国际品牌的危机感并不少。
如果这个时候还放不下架子和身份，到时候国产品牌会把外资车企打的找不到北，被国产品牌吊打的面子和里子都没了更没有脸面了，所以提前为将来做准备是大众目前最为迫切的，这也是为何今年大众入股国产品牌已经凸显了急切和忧虑。
关于车企在海南建厂的判断笔者两年前已经做过分析，在文章中也写了大众和海南合作的重要性，就不做详细阐述了。我们想说的是，在激烈的竞争中，外资需要自贸港，自贸港也需要外资的注入。
《这几家新能源车企有可能来海南岛建厂》
自贸港的优势和价值在新时代会更加凸显，也是为外资留下的一片具有生机的区域，能够在国内继续参与红利分享和市场竞争的区域，也是一些外资在国内面对你死我活的竞争中，海南能够提供喘息的机会，生存的机会，也是最安全的区域。
因此，大众和海南现在所有的铺垫都是为了以后的落子做准备，也会影响很多人的发展路径。
世界瞬息万变，中国是世界变化的发动源，跟着自贸港才能随之而变，才能在变化中守住优势。
来源|自贸云观（微信公众号）