作者:拉上窗帘

俄罗斯入侵乌克兰已经快两年了,乌克兰在国际社会支持下顶住了压力并开始反攻。但俄罗斯也有外援,战争一时还看不到尽头。最近有消息说乌克兰航空准备破产,那么其它两家公司又如何呢?

乌克兰是航空工业大国,拥有安东诺夫飞机公司,此前也曾长期使用苏制飞机。但它独立之后很快转用波音飞机,逐渐建立了一支以波音为主的机队,包括737、767和777等。

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图:乌克兰航空737-900 摄:拉上窗帘

乌克兰最老牌航企是“乌克兰国际航空公司”,简称UIA。它算是国营企业,战前是该国规模最大的航空公司,拥有13架737、4架767、1架777和一些ERJ支线客机。UIA的机票很便宜,许多中国人此前经基辅前往欧洲,往返含税4000元左右。

战争发生之后,乌克兰航空绝大多数飞机都陷在国内,主要停放在基辅鲍里斯波尔机场。由于毫无进账,它已经处理了大量飞机,现在剩下10架左右。它最近被迫进入破产程序,是因为遭到国有的Ukrexim银行起诉。乌克兰国际航空公司欠债已经很多,约有5.7亿美元。

图:风玫瑰航空A320 网络图片

国有银行为什么会起诉国有航司呢?原来乌克兰国际航空公司并非纯粹的国有公司,而是被该国首富科洛莫伊斯基实际控制。科洛莫伊斯基还拥有一家叫做“风玫瑰(Windrose)”的公司,有些人甚至认为成立该公司是为了“掏空国有资产”。

风玫瑰有十来架客机,同样也陷在了战区,无法运营。2022年冬季风玫瑰从乌克兰国际航空公司(UIA)获得了两架737和一架ERJ-190,在欧洲“白尾运营”(没有徽标),算是捡了一口饭吃。

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图:白尾飞机 网络图片

乌克兰另一家主要航司是SkyUp,它现在同样在欧洲“吃百家饭”,但情况比以上两家好了很多很多。SkyUp非常机灵,在美国预告说俄罗斯将要动手之后,立即下令所有飞机离开乌克兰。这样领空关闭之后,它至少还有自由活动的能力。

做为帮助乌克兰抵抗侵略的措施之一,开战后不久欧洲多国都同意湿租SkyUp的飞机运营(连人带机组一起租赁称为湿租),这不仅救活了这家民营公司,而且还让它活得不错。SkyUp胆子非常大,去年将唯一陷在国内的飞机也冒险飞出来,在国外“大团圆”了。

图:乌克兰SKyUp的737-800 摄:航小白

如果战争还不能结束,SkyUp可能一直维持在国外租赁运营的模式,Windrose则可能继续从UIA转移飞机,但UIA的结果……很可能是破产倒闭。

三家公司同种不同命,也非常让人感慨呐!