作者：拉上窗帘
俄罗斯入侵乌克兰已经快两年了，乌克兰在国际社会支持下顶住了压力并开始反攻。但俄罗斯也有外援，战争一时还看不到尽头。最近有消息说乌克兰航空准备破产，那么其它两家公司又如何呢？
乌克兰是航空工业大国，拥有安东诺夫飞机公司，此前也曾长期使用苏制飞机。但它独立之后很快转用波音飞机，逐渐建立了一支以波音为主的机队，包括737、767和777等。
图：乌克兰航空737-900 摄：拉上窗帘
乌克兰最老牌航企是“乌克兰国际航空公司”，简称UIA。它算是国营企业，战前是该国规模最大的航空公司，拥有13架737、4架767、1架777和一些ERJ支线客机。UIA的机票很便宜，许多中国人此前经基辅前往欧洲，往返含税4000元左右。
战争发生之后，乌克兰航空绝大多数飞机都陷在国内，主要停放在基辅鲍里斯波尔机场。由于毫无进账，它已经处理了大量飞机，现在剩下10架左右。它最近被迫进入破产程序，是因为遭到国有的Ukrexim银行起诉。乌克兰国际航空公司欠债已经很多，约有5.7亿美元。
图：风玫瑰航空A320 网络图片
国有银行为什么会起诉国有航司呢？原来乌克兰国际航空公司并非纯粹的国有公司，而是被该国首富科洛莫伊斯基实际控制。科洛莫伊斯基还拥有一家叫做“风玫瑰（Windrose）”的公司，有些人甚至认为成立该公司是为了“掏空国有资产”。
风玫瑰有十来架客机，同样也陷在了战区，无法运营。2022年冬季风玫瑰从乌克兰国际航空公司（UIA）获得了两架737和一架ERJ-190，在欧洲“白尾运营”（没有徽标），算是捡了一口饭吃。
图：白尾飞机 网络图片
乌克兰另一家主要航司是SkyUp，它现在同样在欧洲“吃百家饭”，但情况比以上两家好了很多很多。SkyUp非常机灵，在美国预告说俄罗斯将要动手之后，立即下令所有飞机离开乌克兰。这样领空关闭之后，它至少还有自由活动的能力。
做为帮助乌克兰抵抗侵略的措施之一，开战后不久欧洲多国都同意湿租SkyUp的飞机运营（连人带机组一起租赁称为湿租），这不仅救活了这家民营公司，而且还让它活得不错。SkyUp胆子非常大，去年将唯一陷在国内的飞机也冒险飞出来，在国外“大团圆”了。
图：乌克兰SKyUp的737-800 摄：航小白
如果战争还不能结束，SkyUp可能一直维持在国外租赁运营的模式，Windrose则可能继续从UIA转移飞机，但UIA的结果……很可能是破产倒闭。
三家公司同种不同命，也非常让人感慨呐！