宜昌市高铁新城
控制性详细规划正式发布
一起来划重点！
规划范围
高铁新城位于宜昌城区东北部，规划范围至现状龙泉大道、南至规划杜家畈路、西至杨树河、北至沪蓉高速，规划范围面积约2379.40公顷。
目标愿景
▣ 规划提出宜昌高铁新城目标愿景为 “别样精彩、令人向往的高铁生态新城” 。
▣ 围绕“营造新场景、聚焦新功能、引领新生活”三条规划主线，践行最先进的公园城市建设理念，打造新时代生态城市范本，建设高铁新城全国样板。
发展规模
本规划城镇开发边界内建设用地面积约为525.45公顷，城镇建设用地面积约为519.95公顷，常住人口5万人。
规划结构
依托环境优势，打造为“绿丘之城”的全域风景公园城市样板，形成 “一脉、七洲、十二丘” 的城市空间结构。
▣ “一脉”：为站前地区到城市中央绿心的核心景观脉络，将高铁新城向西融入宜昌市主城区。
▣ “七洲”： 为镶嵌在蓝绿网络之上的七个功能组团。功能组团分别为站前服务核、康养疗愈谷、特色总部商务园、文旅小镇、双碳经济示范园、数字服务创意园和生态居住区。
▣ “十二丘”：为保留现状特色丘陵地形而形成的十二个绿丘公园。
功能布局
聚焦国家新兴战略产业和其他高端现代服务业，培育数字经济、双碳创新、特色总部、特色文旅等核心功能，成为湖北绿色发展新名片及华中文旅新高地。集中布局“一核三园”的高新产业空间。
▣ 打造特色文旅服务核：围绕高铁枢纽周边核心地区，将宜昌高铁新城打造成华中文旅新高地，重点布局枢纽特色服务、特色商贸、会议会展服务、文化艺术服务、文旅康养等复合功能。
▣ 数字服务创意园： 主要在小鸦路西南侧、三叉堰水库周围布局，重点发展大数据服务与应用产业及数字创意产业。
▣ 双碳经济示范园： 主要在小鸦路西侧布局，发挥宜昌绿电和碳汇的优势，引入双碳产业相关的高能级实验室和研发中心，设立地方性碳交易所，打造区域双碳服务中心，同时积极孵化双碳产业和绿色建筑产业创新试验基地，构建绿色低碳创新平台。
▣ 特色总部商务园：主要在站前西侧特色商务区进行布局，重点发展总部经济，重点承接生态环保、生物医药等本土优势领取的区域性总部商务功能，同时面向数字经济、双碳经济和生物医药等新兴产业，打造创新服务型中小企业花园办公聚集区。
公共管理与公共服务设施用地
▣ 市区级 公共服务设施主要布局在站前地区，包括行政服务中心、会展中心、文化艺术中心、体育公园、高中、三甲综合医院等。
▣ 五至十五分钟生活圈 公共服务设施按照服务半径要求均衡布局在居住区中，其中， 十至十五分钟生活圈 公共服务设施主要包括党群服务中心、派出所、中小学、文体中心、社区卫生服务中心、老年康养中心等。
▣ 五分钟生活圈公共服务设施主要包括社区服务站、文化活动站、社区卫生服务站、老年日间照料中心、社区健身活动中心、幼儿园等。
道路与交通设施用地
▣ 城市道路规划
规划将城市道路分成快速路、主干路、次干路、支路等四级。
规划 “二横一纵”快速路系统 。“二横”分别为花溪路（西段）、龙岗路；“一纵”为小鸦路。
规划“四横三纵一环”主干路系统。“四横”分别为货运通道、站北路、花溪路辅路、龙泉大道。“三纵”分别为杜家畈路、站西路、站东路。“一环”为绿丘路。
城市设计引导
▣ 城市风貌引导
为实现宜昌建设“山水辉映、蓝绿交织、人城交融”长江大保护典范城市、打造世界级宜昌的新使命，进一步落实《宜昌滨江地区风貌管控规划》的相关要求，依据功能和空间布局，构建特色风貌片区，形成重要轴线和景观节点，塑造“看得见风景的绿丘之城”的总体城市意象，展示高铁新城山水入城、城景交融的城市新场景。
▣ 公共空间引导
结合场地特征，塑造为人服务的多元公共空间。包括滨水公共空间、立体公共空间和街道公共空间三类。
滨水公共空间： 依托城市水系形成，主要位于迎客湖、沙水河以及三叉堰水库周围。滨水第一界面建筑功能以商业、文化、公共服务等公共功能为主。
立体公共空间： 结合轨道交通站、地下人行通道、下沉式广场、二层连廊等形成。重点加强站前服务核片区地下空间的互联互通，结合整体设计开发的地下商街，引导布局跨街坊地下通道，形成连续连贯的地下公共空间。
街道公共空间： 结合城市功能、街道性质可分为三类，包括交通景观型、商业景观型以及滨水景观型。交通景观型街道重点营造具有节奏感、适合远距离以车型速度观赏，饶有变化的道路空间作为展示城市形象的重要窗口；商业景观型街道鼓励开放退界范围设置小型公共开放空间，积极营造适合步行购物的外部空间环境；滨水景观型街道主要强化滨水街区与滨江空间的联系，设置慢行一体区融合休闲游憩要素，行道树种植以不遮挡重要视廊为前提。
▣ 特色风貌分区
生态型景观风貌区： 具体包括场地北部的郊野生态景观风貌区、场地核心区域的城市生态景观风貌区。
城镇型景观风貌区：具体包括站前服务风貌区、特色文旅风貌区、特色商务风貌区、数字创意风貌区、绿色低碳风貌区、生态居住风貌区。