近年来,在国家政策的影响下,国内新能源尤其是比亚迪取得了巨大成功。其月销量已达到30万辆,其他自主车企也在快速增长。奇瑞自强不息,月销量达到20万辆。如果一家独立汽车公司月销量达不到10万辆,你都羞于说自己是独立的。一时间,我们国家很多人都相信我们是无敌的。很多人喊着口号,要打大众、踩丰田。但事实又是怎样呢?

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顶着被众多愤青骂的压力,我想告诉大家一个可怕的事实,那就是,如果我们所有的自主都加起来,不包括像蔚来、小鹏这样赚吆喝的主子,我们所有的自主车企利润加起来还比不上丰田!

真的有这么可怕吗,我们卖的那么好!不服!不服不行,事实真的就是这样残酷!

近日,丰田高调公布了2023年上半年财报,利润十分抢眼。丰田上半年利润达1290亿元!这是一个水平吗?我们已经登上神坛的比亚迪,上半年盈利109.5亿。丰田年利润是比亚迪的11.8倍!

丰田的利润有多猛?我再给你算一笔账!

目前,整体销量好的私营企业大概有十家左右。这十家企业的利润分别是:

比亚迪:109.5亿元、长城:13.61亿元、吉利:15.7亿元、长安:76.53亿元、奇瑞6.19亿元、广汽集团:29.66亿元、上汽集团:70.9亿元,东风:13.82亿元,理想:32.44亿元,江淮汽车:1.55亿元。所有这些还在赚钱的利润加起来有369.9亿元,比丰田的利润“零头”略多。丰田的利润比我们高3.5倍!

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看到这里是不是我们已经非常难过了,别急!还有更难过的。我们还有一众赔本赚吆喝的主子,比如蔚来,半年就赔了109.26亿元,这些赔钱大户加一起大约上半年赔了245.07亿元!如果加上这些,我们的自主车企上半年仅仅赚了125亿元,我们所有自主车企的利润加一起,只有丰田的十分之一!我们还在这里沾沾自喜!

看到这里很多人肯定表示不服,说我们在发展新能源,我们当然赔钱多,但是我们所谓的高精尖的新能源汽车,技术护城河真的很高吗?连蔚小理这样毫无积淀的车企都能做的风生水起,你跟我说大众丰田做不了,可能吗?

事实是,这些车企前期普遍不看好纯电动新能源,因为所谓电动汽车早在1873年就已经出现,甚至比传统燃油车还要早。英国和欧洲就有人发明了纯电动汽车,后来发现纯电动汽车确实无法与内燃机竞争,所以最终被击败了。正是因为大众、丰田这样的车企看不起纯电动汽车,他们才给了我们机会。

最后,我们的新能源汽车取得了一些进展,但一批国内自主品牌却极度内卷,互相争斗。都是同质化竞争。借用长城汽车总裁魏建军的话:假如定义高质量发展干死一个算一个,血淋淋的叫高质量,那今天就不要谈了,就干,没办法,只能是陪着干。”

因为中国市场太大了,丰田、大众这样的汽车寡头不可能放弃这块大蛋糕。为了应对国内这股新能源浪潮,汽车寡头们开始把目光投向纯电动汽车。

因为手握大把钞票,自己如果研发来不及,那就开启买买买的节奏,所以我们看到了大众牵手小鹏,Stellantis入股零跑等等。大众甚至最近直言不讳的说到:为了应对中国市场,大众将推出中国特供版新能源汽车平台。说白了就是明知道你们不对,但是没办法我可以陪着你们玩。

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企业毕竟不是慈善机构,最终还是要拼利润,没有利润终究还是无根之木无源之水,终究还是会倒下,前面的恒驰、天际、爱驰、拜腾、雷丁等品牌也曾辉煌过,都没有在市场竞争中站稳脚,最终以退市、破产退出舞台!

目前最新的威马已经休克,而这两年风光无限的蔚来直接宣布裁员10%断臂求生,未来能不能走下去尚且未知,所以中国车企必须加大创新,追求利润真正活下去活得好才是硬道理,不要盲目自信,天天拳打大众脚踢丰田进行自嗨!