一则汽车博主去世的信息，也让后续车他的致命短板出现了，相关的车企应该做深深刻的检讨，11月26号一个叫汽车博主‘亢越’的发文称他的合伙人马哥因为车祸去世了，原因就是路面结冰失控而撞到了树上，轮胎请一定做好防护措施，因为地面湿滑而让车打滑这种情况是有发生，如果车性能不好的情况下，这种情况也是会时有发生的。
这次有的网友就称，如果买车的话就一定不能买后驱车，如果买车的话就买前驱车，要么就是四驱车，网友就称，如果是开比亚迪的四驱车在时速120公里每小时爆胎不翻车，泥路，油污路限滑能力特别强。那究竟是不是开比亚迪的四驱车上线就不会出现这种惨剧，真实的状况还需要经过相关测评上来讲。
那么我们来说一说什么是前驱，后驱，四驱车，而他们有什么不一样
1.前驱车是指发动机的动力通过传动装置只传给前轮驱动。
2.后驱车是指发动机的动力通过传动装置只传给后轮驱动。
3.四驱车是指发动机的动力可以通过传动装置传给四个车轮，通常是用来改善牵引力和稳定性，适应复杂的路况和环境。
他们不同在于前驱车指的是汽车发动机的动力仅传输到前轮，这样的设计使得汽车在行驶时只有前轮得到驱动力。后驱车则是指发动机的动力传输到后轮，而四驱车则是指车辆的动力可以传输到前后两组车轮或者四个车轮上，从而提供更好的牵引力和驱动力，适应更多的路况和环境。
而后驱车如果是在冰雪等极端天气情况下容易打滑的原因主要是因为发动机的动力只传给后轮，使得重心向后，而且后轮承担了车辆的牵引力和转向力，这样就会导致后轮在冰雪路面上缺乏牵引力和抓地力，容易出现打滑现象。相比之下，前驱车由于有动力传递给前轮，可以更好地克服冰雪路面的低牵引力，因此在冰雪等极端天气下具有更好的抓地性能。
那么车企究竟是如何来处理在冰雪等极端天气下打滑出现的一些情况。车企可以针对后驱车在冰雪天气打滑的问题采取一些措施来改善车辆的性能，在设计和制造车辆时注意以下几点：
1. 技术升级：引入先进的牵引控制系统、动态稳定控制系统等技术，提高车辆对冰雪路面的适应能力，以减少打滑风险。
2. 配备适当的轮胎：选择具有良好抓地力和排水性能的冬季轮胎，增加车辆在冰雪路面上的稳定性和牵引力。
3. 发动机调校：针对后驱车的动力传输系统进行优化调整，使其在冰雪天气下能够更稳定地输出动力，减少打滑情况。
4. 提供驾驶辅助系统：为车辆增加一些驾驶辅助系统，如防抱死制动系统（ABS）、牵引力控制系统（TCS）等，帮助驾驶员更好地应对冰雪路面上的特殊情况。通过以上措施，车企可以改善后驱车在冰雪天气下的性能，增强车辆在恶劣天气下的安全性和稳定性，提高驾驶体验。
那么就是说如果是进行了技术进行了升级，还有在路面配置适当的轮胎，做发动机进行相对的调整，还有提供更加精准的系统，那么就有可能会避免出现悲剧。