经典的克尔维特版本总是受欢迎的，特别是如果它们像 1967 年在 Bring a Trailer 上出现的这款车型一样温文尔雅和高雅。
与最近在 SEMA 上亮相的大块 C2 不同，这是一款克尔维特敞篷车，由印第安纳州布卢明顿 American Speed Shop 的 Jeff Hayes 于 2020 年制造。一年后，它被现任所有者收购。
这款美国经典车型采用玻璃纤维机身，以黑色和红色为主题，散发着优雅和精致的气息。它位于Art Morrison制造的底盘上，前部配备管状前控制臂，后部配备多连杆设置。它还在前部配备 18 英寸肖特燃油轮毂，在后轮配备更大的 20 英寸轮毂。
这款 C2 版本具有 Strange Engineering 避震器和 QA1 弹簧，可增强操控性。它还具有前后防倾杆和动力辅助齿轮齿条转向系统。该车的制动力由前部的抛光六活塞威尔伍德制动器和后部的四活塞卡钳以及后部的钻孔和开槽转子处理。
车辆的内饰采用红色皮革软垫的定制支撑桶形座椅，与外部险恶的美学相得益彰。仪表板也与座椅、门板和换挡行李箱的颜色相匹配。为了与其经典主题保持一致，它还配备了按钮收音机、AutoMeter 仪表和 Vintage Air 气候控制。现代设备包括电动车窗和新的数字仪表组。后者显示车辆已经行驶了 126 英里，尽管汽车的实际里程仍然未知。
在引擎盖下，克尔维特是一台 6.2 升 LS3 V8 发动机，与 4L70E 四速自动变速器相连。经典克尔维特的 V8 交换以前已经完成过，但这次采用了现代风格。该电机进行了升级，例如Top Street Performance Velocity铝制进气歧管和燃油导轨。
车辆没有提供测功机，但根据 LS3 的库存数据，它应该产生超过 430 马力和 425 lb-ft 的扭矩，所有动力都通过 9 英寸后轴传递到后轮。
除此之外，这款双门敞篷车还配备了雪佛兰 Performance Hot Cam 凸轮轴、Eddie Motorsports 蛇形附件驱动系统、铝制散热器和不锈钢排气管。虽然它听起来可能不像即将推出的 Corvette ZR1 那样不修边幅，但售后市场的排气确实增强了其已经令人生畏的 V8 隆隆声，正如在其在线列表中上传的视频中所听到的那样。
不出所料，这款干净的克尔维特 C2 版本的出价接近 100,000 美元大关。锤子将在五天后落下，所以如果你打算从拍卖会上抢到这个，你可能想加快速度。