近日,乘联会公布了10月中国市场乘用车销量海报。海报上的共有2组数据,第一组为2023年10月中国市场乘用车品牌销量,前三名依次为比亚迪、大众、丰田,他们的销量分别为29万、21.2万、15.1万;第二组为2023年1-10月中国市场乘用车品牌累计销量,前三名依然是比亚迪、大众和丰田,三个品牌分别对应的累计销量为226.7万、175.7万和141.5万。从数据上来看,比亚迪再次超越大众和丰田,成为全国销冠。

打开网易新闻 查看更多图片

大家都知道,在燃油车时代,有哪个品牌跳出来说要打败丰田和大众,很多人会觉得那时做白日梦吧。但是,在新能源汽车时代,就不一样了,属于完全的新赛道,中国汽车工业在新能源汽车领域已经具备了世界领先的技术,以及完善的供应链,所以能够完胜外资品牌。

尤其是以比亚迪为首的国内自主品牌,完全打败了丰田和大众在中国市场不败的神话。这背后的原因,最大的核心就是比亚迪拥有领先的技术优势,有全产业链布局的优势,有很强大的产品矩阵优势。

技术方面来讲,近年来,比亚迪先后推出了刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、CTB电池车身一体化、易四方、云辇系统、DMO超级混动越野平台等技术。而且像首款搭载CTB电池车身一体化技术的比亚迪海豹,还被日本最大的媒体日经BP、瑞银全球研究等机构拆解分析,都在研究比亚迪是怎么做到的。

今年4月份的上海车展,日本、德国等国家车企纷纷组团到比亚迪展台参观,更是对比亚迪海鸥近距离测量,不仅感叹,为什么这么小的车,还有这么大的空间。其实,海鸥能拥有比同级别车型更大空间,主要还是得益于比亚迪e平台3.0,高度集成化的设计,能够提升车内空间。

打开网易新闻 查看更多图片

更重要的是,比亚迪现在还在积极的推进乘用车出海,据10月份的销量报告显示,比亚迪出口为30521辆,今年1-10月,比亚迪乘用车累计出口近19万辆,是去年全年的3倍多。而且,比亚迪新能源乘用车已进入德国、日本、法国、巴西、澳大利亚、泰国、新加坡、新西兰、阿联酋、以色列等58个国家及地

在全球双碳目标共识的推动下,全球的汽车工业发展在未来的一段时间都将以新能源汽车为主,所以颠覆燃油车是必然的,中国在新能源汽车领域有技术先发优势,尤其是以比亚迪为主的国内自主品牌,会抓住这波机遇,将更多的新能源汽车推广到海外,打造更强的中国汽车名片。