11月9日的高光时刻又一次属于华为！华为智慧出行解决方案召开发布会，没想到前两天小鹏汽车的老板何小鹏，同华为联席总裁余承东之间的纷争，现在总感觉好像是小鹏汽车在给华为新发布会助力。难道小鹏汽车格局这么高吗？宁可踩踏自己也要成就他人？
但是看到今天余承东的发言，估计小鹏汽车那边感觉还是好扎心啊！虽然小鹏汽车的老板何小鹏，自己发文表示已经同华为余承东和解了，而且还暗示可能后未来会成为好朋友。但是看来余承东虽然没有正面回应，但仍然在最新的今天演讲中补了一刀，最终让之前的纷争，变成了华为新车发布会的热搜预热。
华为智能汽车解决方案BU董事长余承东，在发布会上，轻描淡写的表示，AEB（自动紧急刹车系统）能力对华为来说就是一个小case，"a pice of cake"的东西，其实华为还没有放大招呢！华为GOD（通用障碍物检测能力）远远跨越了普通AEB的能力，两者根本不在一个等级上。
这确实真的会让小鹏汽车很难过，因为在之前他们自诩是这方面的AEB内行， 也晒出了AEB的最高欧洲认证。但是余承东的此次表态，简直是跨纬度进行了打击，这就是传说中的技术降维打击吗？也就意味着别人很看重的汽车AEB技术，
在发布会上余承东又用了一个反面梗，来讨好所有现在和潜在的用户。华为4款智造车都是在亏本卖，这就是华为的策略，就是想让更多的消费者体验华为的产品。这一次发布会上的智界S7，定义为“大空间智慧轿车”。又是一次遥遥领先，用特斯拉model3的价格，就能买到ModelY的高级轿车，或者奔驰EQE同等系列、同等性能的智能驾驶车辆，你动不动心呢?
如果预算不是问题的话，你会不会做这个选择呢？看到预售价格25.8万起，确实价格不高，想一想将近191厘米的宽度，这是一辆多么宽敞的大车啊。
2023好好好。年华为真的在新能源智能驾驶汽车领域，要开始跑疯了！现在华为汽车智选车模式共有四家合作伙伴，包括赛力斯、奇瑞、江淮、北汽。这一次的智界s7是在奇瑞生产的。终于现在明白了，华为自己确实不造车，但是所有的车企都变成了他的 OEM贴牌生产商。
余承东在发布会上还透露了问界的销量，问界M5累计交付超12万辆，问界新M7系列上市仅50天，累计大定达8.6万辆；未正式上市的科技车皇问界M9预订量，也已经超过2.5万辆。可以说华为厚积而薄发，超过了造车新势力也太容易了。相信这一次华为与小鹏汽车之间的灵魂讨论，可能又一次给华为狠狠的加了一次分，对于华为的汽车销售有着巨大的助力。
可以说比亚迪是新能源汽车的领头羊，而华为有可能会成为智能驾驶的领头羊。华为每进到一个新行业，都会掀起血雨腥风的改变。这就是“中华智造必有大作为”。