为了追赶上特斯拉以及中国新能源汽车，国外品牌联手合作试图有所突破，去年，本田与通用决定投资50亿美元，打造价格更为低廉的电动汽车。

按照计划，通用与本田将基于通用汽车的下一代Ultium平台联合开发车型，预计产量规模将达到数百万辆，售价有望低于3万美元，并将在2027年正式上市。

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仅仅过去一年半的时间，通用和本田的计划竟然告吹。不久前，本田汽车首席执行官三部敏宏表示：公司正在搁置与通用汽车公司联合开发经济型电动汽车的计划。本田与通用的合作关系由来已久。早在2013年，通用和本田就建立了合作关系，共同开发下一代燃料电池系统和储氢技术。

为何两家世界级的车企，合作却没办法顺利进行？这到底是什么原因导致？

本田汽车首席执行官给出的理由是，受商业环境变化的影响。从目前汽车大环境来看，的确不利于本田与通用合作项目的推进。

一是通用深受罢工冲击。自9月中旬UAW宣布罢工以来，罢工规模不断扩大，给通用造成了巨大的财务压力。不仅撤回了140亿美元的年度利润指引，更因为罢工造成每周约2亿美元的损失，目前已损失8亿美元。

二是本田、通用在华市场双失意。通用汽车，第三季度在华销量为54.2万辆，比去年同期下降了14%，市场份额跌至8.3%。本田在华的合资品牌也呈下滑态势。今年上半年，东风本田累计销量为22.7万辆，下滑幅度达到32.8%；广汽本田销量28.99万辆，同比下滑18.89%。

尽管受大环境影响，本田与通用不得不放弃原有的计划。但也因大环境日趋内卷，双方仍然有必要继续抱团取暖。