近日，一起无人驾驶出租车撞伤行人的事故引发了美国加州机动车管理局(DMV)的关注。该机构指责Cruise公司在事故发生后对事实进行了歪曲，并暂停了该公司在旧金山的运营许可。Cruise公司是在该市提供无人驾驶出租车服务的两家公司之一，另一家是Waymo公司。
据悉，一名行人在旧金山街头被一辆汽车撞后被推到了一辆Cruise无人驾驶出租车的行驶路线上。根据Cruise公司的说法，这辆车“检测到了碰撞”并停了下来。然后它“试图靠边停车，以避免造成更多的道路安全问题，将行人向前拖了约20英尺”。但是DMV提供了更多的信息。“在完全停止后，无人驾驶汽车随后试图执行一个靠边停车动作，而行人此时仍在汽车下方。”DMV随后指责Cruise公司歪曲了事实。
DMV与Cruise公司会面分析了事故。“向部门展示的视频画面以无人驾驶汽车在紧急刹车动作后的初始停止为结束。未向部门展示随后无人驾驶汽车执行靠边停车动作的画面。”DMV说。然而，DMV说，这起事故“表明Cruise公司的汽车可能缺乏在涉及行人的事故中以安全和适当的方式做出反应的能力”。该机构证实，这一暂停令不适用于Waymo公司，这是在旧金山提供收费无人驾驶出租车服务的第二家公司。
Cruise公司在一份声明中表示，它将“暂停在该市的运营”。正如其名，这些出租车没有司机。顾客可以用手机应用叫车，然后用手机解锁车门。但是，批评者说，这些车辆的安全性尚未得到证实，并质疑让它们在城市街道上行驶的合理性。
DMV的举动对Cruise公司是一个巨大的打击，该公司似乎刚刚在几个月前在旧金山站稳了脚跟。Cruise公司希望扩展到其他城市，比如亚利桑那州的凤凰城。但旧金山被广泛认为是该公司的一个试验场。
就在那之后，一辆Cruise汽车与一辆消防车发生了碰撞，该公司被要求将其在街道上的汽车数量减半。Waymo和Cruise公司一直坚称他们的汽车比人类司机更安全。然而，他们也可能做一些感觉奇怪或不协调的事情。某机构曾多次使用Cruise无人驾驶汽车在旧金山街道上行驶，其中有一次汽车无法右转，并阻塞了交通，直到有人手动操纵它。还有些人想知道为什么是旧金山被用来试验未经测试的汽车。今年夏天，一个活动团体开始了一项运动，在它们的引擎盖上放置路障锥筒，这会使汽车失效。
这起事故再次引发了人们对无人驾驶技术的质疑和担忧，也给无人驾驶出租车行业带来了挑战和压力。无人驾驶出租车是否能够保证乘客和行人的安全，是否能够适应复杂和多变的交通环境，是否能够获得公众的信任和支持，都是需要解决的问题。