日前，上汽集团重磅发布DMH超级混动技术，并且宣布旗下荣威D7 DMH车型即将上市，作为搭载有顶尖插电混动技术的荣威D7 DMH，官方表示其技术经过十三年沉淀，而在新能源挑战赛的实测上，成绩出众，同时这个成绩也是非常靠谱。作为插电混动车型，它们是怎样实现如此出色的表现？甚至比竞品车型比亚迪汉DM-i（参数丨图片）混合动力还要领先？如果你准备入手一款插电混动车型，那就一起来了解一下这套DMH超级混动系统的工作方式吧。
荣威D7 DMH超级混动：以电为主
荣威D7 DMH超级混动的系统主要由1.5L混动专用发动机、P1+P3双电机布局以及混动变速箱组成，其中这套1.5L混动发动机，能够实现高效燃油效率。荣威D7 DMH超级混动，它基于超级电混系统加持，因此在驱动上以电为主的混动技术。在架构上，荣威D7 DMH超级混动以安全和大容量为亮点电池包，以及高性能大功率的电机为设计基础，依靠大功率高效电机实现驱动，而系统内的发动机主要负责在高效转速区发电，适时驱动。
荣威D7 DMH超级混动：超低油耗
这样一顿操作下来，DMH超级混动技术就与传统的混动技术区分开来了，我们知道以前的混动技术更多的是依赖发动机发力，其主要以油为主的设计架构。荣威D7 DMH超级混动技术以电为主，多用电、少用油，行车时就可以把油耗降低下来了。
荣威D7 DMH超级混动：模式切换
电量充足时，系统智能保持EV纯电模式，荣威D7 DMH超级混动可以看成是一台纯电动车；电量不足时，系统根据具体情况智能切换为发动机联动模式，荣威D7 DMH超级混动此时就是一台低油耗的混合动力车；高速行驶时以并联直驱为主，此时发动机在高效区间驱动，实现高效率和低油耗的实力表现，荣威D7 DMH远低于一台汽油车，适合长途。
通过对荣威D7 DMH凭借着其综合技术优势，让我们更深入地了解荣威D7 DMH超级混动技术的实力，多个部件通过全面协作，最终达到省油、高效的效果。目前，荣威D7 DMH即将迎来上市，已经超出上汽集团原先对销量的预计，因此产能不足，这导致了消费者提车较慢。假以时日，产能提升，它将会撬动其他品牌的混动市场，你会选择上汽集团的插电混动产品吗？