10月19日,特斯拉发布2023年第三季度财报。

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财报显示,特斯拉第三季度总收入约233.5亿美元,同比增长9%,不及市场预期的240.6亿美元,亦为三年以来的最慢增速;GAAP净利润18.53亿美元,同比下滑44%;毛利率为17.9%,同比下降719个基点;营业利润率为7.6%,同比下降964个基点,为2021年第一季度以来的最低水平。

对于整体盈利能力的下滑,特斯拉官方表示是受到了汽车降价;Cybertruck、AI等研发项目带来的运营费用增加;工厂升级带来的成本增加以及美元走强的外汇因素这四大方面的负面影响。

周四开盘后,特斯拉股价一路下跌,最终收跌9.3%,报220.11美元/股,市值一夜蒸发716.37亿美元,约合人民币5239亿元。

今年以来,特斯拉旗下的所有车型都经历多次不同程度的降价,通过牺牲利润换取市占率的思路让特斯拉在新能源领域逐渐失去盈利能力排头兵的地位,在今年二季度比亚迪的毛利率已经超过特斯拉,而随着特斯拉毛利率的持续下滑,一方面特斯拉的降价空间逐渐减少,另一方面自主品牌与之在盈利能力的差距也在缩小。

特斯拉和比亚迪的价格成本战已经进入白热化阶段。

马斯克透露,特斯拉单车成本在第三季度已降至3.75万美元,特斯拉还将继续从源头进一步降低成本从而使汽车价格下降,让大多数人有能力购车。因而有业内人士分析,今年四季度特斯拉还将会有降价举措,不过特斯拉在中国的降价效应维持的时间越来越短,说明其正在接近市场销量顶端。

【商商查】显示,特斯拉(上海)有限公司成立于2018年,注册资本46.7亿元,法定代表人王昊,2022年财报显示参保人数为24410人。

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