以色列和巴勒斯坦当地时间7日爆发新一轮军事冲突，巴勒斯坦伊斯兰抵抗运动（哈马斯）当天对以色列发起军事行动，而战争的爆发对航运物流业的影响现在已经出现了！
哈马斯对以色列的袭击导致保险公司对所有挂靠以色列港口的船只征收所谓的战争保险费，而这也导致船公司ZIM在一份简短的更新中写道，该公司引入了战争费（war fee）。
Zim introduces war fee on sailings to and from Israel
“截至今天上午，鉴于战争局势，保险公司对所有挂靠以色列港口的船只征收了额外的战争风险保险费，我们现在有义务支付这笔费用，以维持往返以色列的服务，”Zim写道，而这笔费用最终转嫁给了客户。
此外，集装箱运输公司报告说，到目前为止，往返以色列的航线仍在继续运营，没有受到重大干扰。
“目前，尽管以色列境内有战争局势，但阿什杜德、海法和埃拉特的所有当地港口都照常运作。由于以色列当局规定的安全准则，服务可能会在短时间内中断，届时我们将提供进一步的更新。”
▌空运包机需求剧增
除了海运受到战争影响外，空运市场也受到了波及！
据悉，以色列的冲突预计将引发航空货运市场的变化，而变化的广度可能取决于冲突蔓延的范围。
包机经纪人已经报告了一系列要求，随着定期航空公司暂停飞往特拉维夫的服务，这些要求变得越来越难以满足。英国航空公司表示，将取消三周的服务，而土耳其航空公司也证实，它没有飞往以色列的航班。
Chapman Freeborn首席商务官Neil Dursley透露：“周六上午，我们收到了从纽约飞往本古里安机场(TLV)的747F、从法兰克福国际机场飞往TLV的737F和从新加坡樟宜机场飞往TLV的777F的订单。”
“周末期间，我们与美国货运公司的同事就即将到来的机会进行了密切合作。”
然而，他补充说：“你可以想象，现在很少有运营商愿意飞往TLV，许多定期客运航班已经取消。”
他指出，DHL仍在运营，但UPS现在也停止了在特拉维夫的业务。
Chapman Freeborn欧洲区总裁Reto Hunziker补充称：“货机仍有一些提升，但这完全取决于未来的需求。”
Air Charter Service表示，该公司也在处理飞往以色列的包机请求。
货运全球主管Dan Morgan-Evans表示：“我们确实看到了咨询的增加，但大多数是初步的人道主义请求，因为援助机构正在准备，希望开辟一条援助走廊。”
他说：“如果任何飞往特拉维夫的航班获得批准，很可能会有高战争风险保险。在以前的冲突中，客户倾向于利用约旦（Jordon）运送援助物资。”
约旦的两个机场距离特拉维夫约110公里。Hunziker解释说：“邻国有风险较低的机场。另一个挑战是，潜在的替代机场需要具备处理货机的基础设施和设备。”
除了需要的人道主义救援，以色列还有其他空运需求，根据世界银行的数据，2021年，以色列的空运需求为7.16亿吨。
一位货运代理指出，航空货运市场往往会受到任何形式的中断的影响。
“这太可怕了，它将影响空运。不仅仅是航空公司暂停航班。中东一场激烈的战争总是会创造对航空货运的需求。如果事态升级，那么这可能是几十年来从未见过的局面。”
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