中国探月工程厚积薄发，自本世纪以来在月球上的任务中国航天无一败绩，目前已经完美地完成了绕落巡三期任务，探月工程四期已经在进行中！根据中国航天的最新消息，2024年前后嫦娥六号将再出发前往月球，继续在月球上采样并且带回地球。
这个采样工作嫦娥五号已经完美地进行过一次，共在月球上带回了1731克的样本，也是人类第十次在月球上进行采样并且成功带回地球，此前只有美国的六次载人登月，宇航员“背”回来381公斤的月球样本，之后便是苏联时期的三次无人探月带回样本，第十次就是中国的嫦娥五号了！
现在中国第二次月球采样任务马上就要顺利开展，这一次我们采集的样本将与众不同，毕竟嫦娥六号要前往的是月球背面南极附近。无论是月球南极还是月球背面，此前可从未有人抵达过！
有的网友可能会想到最近两个月比较给三哥长脸的月船三号，不仅仅在与俄罗斯的“奔月之旅”中拔得头筹，成功软着陆于月球表面，俄罗斯的月球25号没有扛住压力，最终失联已经确定是一头撞击到月球表面。对比之下一个欣喜若狂，一个是异常尴尬！
欣喜若狂的自然是印度，钱花得不多但是名声捞得比较大！相比之下而俄罗斯的月球25号被捧得比较高，最终也是摔最狠的，根据NASA的月球轨道器拍摄下的画面可以看到，月球25号在月球表面撞击出一个直径接近10米的大坑，碎的渣都不剩了！
相较于月船二号，印度的月船三号探测器减少了很多有效的科学载荷，成本降低近2800万美元，最终却完成了花小钱办大事的愿景，非常顺利的着陆在月球表面！
印度网友可以说是高兴坏了，在一众宣传中大家都说月船三号成功着陆月球南极，这是人类历史的首次！不仅仅一家媒体是这样说的，很多人都这样宣传，但现在嫦娥之父欧阳自远院士却说这不对，印度的月船三号没有着陆在月球南极！
一直以来大家对于月船三号的登月真实性就持怀疑态度，现在又有这样的说法，月船三号没有着陆在月球南极，到底是什么情况？
在这里我们就要来理解一下“南极”到底是怎样的概念！以地球为例子，地球上的南北极一般指的是南极圈和北极圈内的区域，而南北极的划分是根据太阳直射点在地球表面运动来划分的。地球自转的同时绕着太阳公转，太阳直射点在地球表面扫过的区域最南边是南回归线，最北边是北回归线！
地轴本身的倾斜度不变是23.26度，南极圈和北极圈位于纬度66度34分以上高纬度地区！而月船3号着陆在月球上的具体位置是南纬69.37度、东经32.35度，如果按照地球上的算法印度月船三号的确是着陆在月球南极了！
但在月球上的南极圈和北极圈的范围就不是66度34分了，因为月球的自转轴和黄道面法线的角度只有1.5度，这也意味着月球的南极圈和北极圈范围要更小。
月球上纬度88.5度到90度的区域就可以称之为月球的南极与北极。如果按照这个范围来算，印度的月船三号离月球南极还很远哪，最短距离要超过600公里！
印度自认为是世界上首个在月球南极着陆的国家，现在这个殊荣或许要烟消云散了，而中国探月工程四期将在未来数年密集的进行发射任务，嫦娥六号、嫦娥七号以及嫦娥八号都要前往月球南极，寻找水资源以及建立国际月球科研站的基本型！
最终这个桂冠或许还要由中国获得，虽然这没有太多的实际意义，但也算是开创历史的事件。印度网友可能要哭晕在厕所了，当然现在如果看着陆在月球上的位置，月船三号依旧是处在最高纬度的！
月船三号的着陆器和月球车因为要躲避月夜的极寒，仅仅运行10天左右的时间就早早进入了休眠，原打算在月昼初始苏醒，但目前已经过去了快两个星期，大概率是没有希望了！可以说月船三号月球车最大的任务没有完成，那就是月球南极寻找水资源，现在又要丢掉第一个着陆月球南极的桂冠，只能说伤痛！
但中国探月工程四期未来几年势必会开创更多历史，首个着陆月球南极的桂冠就由我们收下了！
文/科学黑洞，图片来源网络侵删！