近几年国内的汽车氛围好了很多，无论是赛事，还是文化节，办的是如火如荼。在汽车文化的带动下，汽车的主流市场也在逐渐转变，整体向着潮流、性能的方向发展。而这也与逐渐成为市场主流的年轻用户息息相关。他们对车辆的需求不仅是传统意义上的高颜值的出行工具，更多是一种能够展现个性的社交工具。当然他们对于车辆基本的大空间、舒适性等等基本诉求是不变的。而这也催生了一批运动轿跑的诞生，比如当下比较火的东风风神全新奕炫（参数丨图片）马赫版，以及此前的长安汽车逸动PLUS。这两辆车如何选择，值得我们好好探讨一下。
性能，年轻人的最爱
年轻对车辆性能的追逐，不亚于我们对于高颜值的沉迷。所以，他们渴望一辆家轿，也需要有足够的性能。而我们今天聊的两款车型，全新奕炫马赫版搭载1.5T发动机和6DCT变速箱，最大功率197匹马力，峰值扭矩300牛·米；逸动PLUS搭载1.4T发动机和7DCT变速箱，最大功率160匹马力，峰值扭矩260牛·米。从纸面数据来看，全新奕炫马赫版要更强一些。但是驾驶性能的是否强悍，还是需要实际测试来检验的。
我们平时的驾驶情况，无论是停车场的启动，还是等红绿灯时的起步，一般车速基本都在60km/h以内。所以，我们模拟了一下红绿灯的加速起步，并做了0-60km/h的实测。其中，全新奕炫马赫版的成绩为5.16秒，逸动PLUS的成绩为5.73秒。成绩相差近半秒，全新奕炫马赫版的起步更快，加速也更快，这能给年轻用户带来很好的加速快感，同时也让超车更轻松。之所以如此，很大程度上要归功于马赫动力1.5T发动机，它采用了350bar喷射系统、集成排气歧管、高效增压、抗爆速燃、燃烧噪声分离优化、智能热管理、废气再循环、双腔油底壳设计等技术，让它更高效，动力爆发更强劲。
性能优异的另外一个表现就是，底盘调校要高级。全新奕炫马赫版特意邀请了CTCC冠军车队来进行专业的底盘调校，而这个冠军车队不是别人，正是奕炫车队自己，CTCC三连冠可不是吹出来的。并且，全新奕炫马赫版的工程师还在发动机舱内新增了一根平衡杆，为整车操控性带来实质性的提升，这是同级少有的。
空间，大是必须的
大家对于空间的追求，倒是出奇的一致。或许对于曾经的消费者而言，他们需要的大空间，更多是要装下足够的物品。而对于现在的年轻用户来说，他们更多是需要装下自己的好朋友，同时也要能够装下自己的一系列兴趣和爱好，像自行车、滑板等等。
从车身的数据和轴距来看，逸动PLUS的各方面数据都要优于奕炫马赫版一点。不过，车身尺寸稍有优势，并不意味着内部空间就一定大。
我们通过测量发现，全新奕炫马赫版拥有着更好的内部乘坐空间。全新奕炫马赫版的前排和后排的头部空间、横向空间都有着优势，空间也就更大，乘坐舒适性也就会更好。另外就是，它的后排横向空间也比逸动PLUS要大，这就意味着后排坐满三人也不会显得那么拥挤。逸动后排的腿部空间相对更好一些，但是全新奕炫马赫版后排座椅腿部的承托更好。这样的空间表现，如果是短途驾驶两者几乎没什么差距。如果你会长途驾驶，又或者是与朋友一起长途自驾出游，那空间相对较大的全新奕炫马赫版，舒适性会更好。
大空间，当然不仅仅是乘坐空间的大，储物空间也要够大才可以。通过测量，我们发现全新奕炫马赫版的后备箱宽度和深度都要小于逸动PLUS，整体的容积也要弱一些。如果你经常装物品的话，逸动PLUS或许合适一些，如果你以驾乘为主，那全新奕炫马赫版应该会让你更满意一些。
舒适性，最佳的选择
虽然年轻的消费者非常注意性能，渴望拥有一辆轿跑，但是日常的通勤使用占据了他们的大部分需求，因此车辆的舒适性也是必须的。为了更好地展现车辆的舒适性，我们对这两款车的静谧性进行了测试。
分别对两个车辆在怠速、40km/h和80km/h的状态下，车内噪声进行测试，我们发现全新奕炫马赫版对于噪音的抑制效果要比逸动PLUS好一些。这将给用户带来更舒适的驾乘体验，可以让车内的其它乘客获得更安静的休息环境。
颜值，无需多言
颜值在当下的市场之中，已经无需多言了，它的好与坏直接决定着用户的关注度。全新奕炫马赫版的颜值还是非常高的，它有着战机式的前脸，配合赛道旗数字格栅的，让人印象深刻。17寸的暗黑旋风运动轮毂和追光运动炫彩卡钳等配置，以及对改装的支持，展现了它骨子里的赛道基因。
相较之下，逸动PLUS的前脸设计、车身线条、尾部设计，以及轮毂等等，都有些比较适合家用，也显得中规中矩。由此可见，全新奕炫马赫版更加符合当下年轻用户的审美需求。
一番比较下来，我们发现全新奕炫马赫版比逸动PLUS在颜值、性能、空间和舒适性上都要优异一些，并且都非常符合年轻用户的需求。再加上6.49万元的起售价，全新奕炫马赫版就是年轻人的第一台运动轿跑。