周五，当太阳从印度维克拉姆着陆器和普拉吉亚漫游车所在的月球高原升起时，着陆器和月球车保持沉默。
印度空间研究组织（印度相当于美国宇航局的组织）周五表示，地面任务控制人员已向维克拉姆发出了唤醒信息。
着陆器没有回复。未来几天我们将继续努力，但这很可能是“月船三号”的结束，这是印度首次成功前往另一个世界表面的太空任务。
印度是继美国、苏联和中国之后第四个完成完整登月的国家。一个月前抵达的维克拉姆号也是第一艘降落在月球南极地区的航天器，该地区近年来已成为科学界关注的热点地区。
着陆后不久，小型火星车普拉吉亚滚下坡道，开始四处行驶。在接下来的一个半星期里，当太阳划过天空时，两艘太阳能航天器研究了周围环境，测量地下温度，识别月球土壤中的元素并监听了月球震动。
当太阳开始落山时，ISRO 官员发出命令让着陆器和月球车进入休眠。他们的电池已经充满电，普拉吉亚的太阳能电池板指向太阳再次升起的地方。
希望当阳光再次照射太阳能电池板时，航天器能够充电并恢复活力。但这是一厢情愿的想法。着陆器和月球车的设计都无法承受漫长而寒冷的月夜，温度会骤降至零下一百多度，远低于电子元件的设计温度。航天器设计者本可以添加加热器或使用更具弹性的组件，但这会增加成本、重量和复杂性。
即使航天器没有复活，这次名为月船 3 号的任务对 ISRO 来说也是成功的，缓解了四年前首次登月尝试以月船 2 号任务期间坠毁而告终的失望情绪。
印度空间研究组织并未被吓倒，他们建造了失败着陆器的复制品，修复了原始设计中的缺陷，并再次尝试。8月23日着陆顺利进行。印度总理纳伦德拉·莫迪通过视频连线观看，当维克拉姆安全抵达得到确认时，控制室爆发出欢呼声。
该任务的科学观测包括从维克拉姆部署的一个温度探测器，该探测器深入月球土壤。探测器记录到温度急剧下降，从表面约 120 华氏度降至仅三英寸处的 10 度。月球土壤是热的不良导体。
较差的导热性可能对未来的宇航员来说是一个福音。地下前哨站可以很好地隔离地表巨大的温度波动。
维克拉姆上的另一台仪器，即地震仪，于 8 月 26 日检测到了似乎是月震的情况。
普拉吉亚漫游车总共行驶了 300 多米。当它行驶时，它向岩石和土壤发射激光脉冲，使其能够根据汽化材料发出的光的颜色来识别元素。该仪器证实了铝、钙、铁和钛等元素的存在。令人有点惊讶的是，它还发现了硫。
数十年前，美国宇航局阿波罗宇航员和苏联航天器带回地球的月球土壤和岩石样本中检测到了硫的痕迹。普拉吉亚的测量表明，极地地区的硫浓度可能更高。硫是太阳能电池以及肥料和混凝土中的有用元素。
在本月早些时候入睡之前，“维克拉姆”号做了最后一次动作，启动发动机，使其升到离地表约 16 英寸的高度，然后再次软着陆。ISRO 表示，这次跳跃使维克拉姆的位置移动了 12 至 16 英寸。
“祝愿着陆器和月球车唤醒成功！” 9月2日， ISRO在社交网络X上发帖称，“否则，它将永远作为印度月球大使留在那里。”