广西贵港，威记发现现在刷到很多文章都喜欢拿玉林和贵港做参照。可能是因为这两个地方区域相近，并且贵港也是从玉林拆分出来的缘故吧？有点新老对比的意味。
有的说得比较中肯，有的则是纯粹为比较而比较，颇拉地域黑的感觉。
其实这没什么可比性，玉林地区是老牌的“八桂”地区代表之一，家底积淀实力雄厚，而贵港地区则是新兴的地区代表，基本都是靠自身努力在发展。所以说两个地区的发展轨迹不一样，没有什么可比性。
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玉林比较讲究地区整体协同发展，像福绵，兴业，北流等在发展方面都同步，弥补了拆分后地区上的诸多短板，比如说地理条件，交通不便等因素，这样大大提升了玉林的经济发展速度；并且玉林的城建已经逐渐往北流镇，新圩镇，珊罗镇，大里镇延伸，形成了一个发展新区域。
而贵港地区自成立以来，市辖三区得到的长足的发展，城建变化可以用日新月异来形容，在“强市区”的策略下，使得贵港市已经具备的一个时尚大都市的的雏形和规模，但是下辖的桂平和平南则相对发展缓慢，三十多年来变化不大。
这样使得贵港地区的发展显得不够均衡，这也使得经济进入了一个发展瓶颈期。其实从“强市区”转变为“强县域”会给贵港地区的经济带来极大的提升。因为贵港地区三个地方（贵港、桂平、平南）沿浔郁平原一字排列，有高铁和水路串联，更有交通网线的连通，地理优势能够发挥出来，必将带来更大的发展。
在发展布局和战略上，玉林的眼光相对比较长远，在拆分后虽然没有没有高铁只有动车，更没有了港口，但是在南深高铁，和租用北海铁山港港口问题上，都说明了它在尽力谋求发展；反观贵港，放着拥有“广西十强县”称号的平南和桂平，还有港南区完整工业体系不去进一步发展优势，却先从覃塘区投入大量的精力，错失的发展良机。
有个网友说得也是蛮有道理的：贵港有黄金水道又有高铁，这些都是玉林不具备的，但发展还是不如玉林应该从自己身上找问题，贵港城建好过玉林这点不否认，因为贵港是年轻的城市，城市建设是往后三十或者是五十年规划的，毕竟玉林是个老城区，以前的城建不是说拆就能拆得掉的，因为是私人住宅拆迁是要赔很多钱的。
所以，玉林往周边县城扩张发展的成本比拆掉重建的成本要低很多！并且还有可能成立成新区，这也是城市区域发展的一个好路子。
所以说其实不是要拿贵港和玉林比较，发展模式都不一样，而是应该向玉林这个老大哥学习取经才是正道。
期待贵港早日进入发展快速轨道，加油！
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