美国联邦航空管理局 (FAA) 已结束对 SpaceX 星舰首次飞行的调查，该飞行器于 4 月以一声巨响结束其第一次试飞。
FAA 官员在9 月 8 的一份电子邮件声明中表示，这项由SpaceX牵头并由 FAA 监督的调查确定了4 月 20 日发射失败的“多个根本原因”，以及该公司“必须采取的 63 项纠正措施，以防止事故再次发生”。
美国联邦航空局 (FAA) 负责监督 SpaceX 事故的调查，而美国宇航局 (NASA) 和国家运输安全委员会则担任官方观察员。完整的事故调查报告不会公开，因为它包含敏感数据，包括美国出口管制信息。
调查的结束标志着朝着星舰的第二次试飞迈出了重要一步，SpaceX 希望很快从德克萨斯州南部小镇博卡奇卡附近的发射场发射。目前，星舰已经组装完毕，所有测试准备工作已经完成。
美国联邦航空管理局在声明中表示：“事故调查的结束并不意味着立即恢复星舰的发射。”
SpaceX 必须实施影响公共安全的所有纠正措施，并在下一次星舰发射之前向 FAA 申请并获得许可证修改，以满足所有安全、环境和其他适用的监管要求。
星舰是有史以来最强大的发射器，其升空推力几乎是美国宇航局太空发射系统巨型火箭的两倍。
星舰由两个完全可重复使用的元件组成，均由 SpaceX 的猛禽发动机提供动力：一个巨型第一级助推器和一个50 米高的飞船组成。
4 月 20 日进行了第1次试飞。那天的目标是让 24 号船的上级原型机绕地球飞行一半，最后在夏威夷附近的太平洋降落。但星舰遇到了许多问题，其中最主要的是它的两个部分未能分离。因此，星舰的自主飞行安全系统启动，摧毁了墨西哥湾上空的飞行器。
还有其他一些明显的问题，自毁命令的生效时间比预期要长，超重型的33台猛禽发动机的巨大威力对星际基地造成了相当大的损害。这些发动机在该地点的轨道发射架下方炸出一个弹坑，将混凝土碎片抛入附近的储罐和其他设备中，并影响了一些濒危野生动物的敏感栖息地。它还在州立公园土地上引发了约 4 英亩的火灾。
事故调查确定，此类问题需要在未来的星舰飞行之前得到解决。
纠正措施包括重新设计星舰硬件以防止泄漏和火灾，重新设计发射台以提高其坚固性，在设计过程中纳入额外审查，对安全关键系统和组件（包括自主飞行安全系统）进行额外分析和测试，以及额外变更控制实践的应用。
据公司创始人兼首席执行官埃隆·马斯克称，SpaceX 已经完成了大部分工作。这位亿万富翁企业家在 X上发帖称，该公司已对星舰、发射台进行了“数千次升级” 。
也许这些升级中最大的就是转向“热分级”，这是一种运载火箭的上级在与第一级完全分离之前开始点火的策略。这一转变需要安装隔热罩和级间通风装置 。
SpaceX 还用钢板加固了星舰轨道发射架下方的地面，钢板可以喷水以消散猛禽发动机的破坏力。该喷淋系统在最近的一次静态点火发动机测试中展示了其性能。
本以为这次美国联邦航空管理局的调查报告出来以后就可以进行星舰的第二次试飞，但是目前结果看来星舰爱好者们还是需要再次等待一段时间。不过相信这个时间不会太长。
虽然 SpaceX 在星舰计划中遇到了许多困难，但他们一直在努力解决这些问题，以确保下一次试飞的成功。这些努力表明了 SpaceX 对星舰项目的承诺和决心，也展示了他们在面对挑战时采取的积极态度。随着星舰的第二次试飞越来越近，人们期待着 SpaceX 在未来能够取得更多的成功。
在此预祝星舰第二次试飞成功，让人类移居火星的计划尽早实现。