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从企业家的角度探究商业本质
01
今天是周六，平常我们单仁行总会跟大家聊很多商业上的事，大家偶尔也会有点审美疲劳，对吗？
今天就讲一个我前几天遇到的故事吧。
这个故事不沉重，但也不轻松。
02
前几天跟来访的客户吃完饭，我让司机先送客户，我打了个网约车回去也方便。
但这次来的网约车有点特殊，上车之后，我发现除了司机之外，副驾驶上还坐了一位乘客。
我拿出手机看看是不是自己打错了，对照了司机名字、车牌又没错。
这位司机叫曾师傅，他看出我的疑问，赶忙跟我歉意的说，边上是他的妻子，今天她休息就陪着自己一起跑车，跟他聊聊天，希望不会打扰我。
我表示理解之后，也好奇问他，你平常都需要妻子陪你跑车吗？
曾师傅连忙解释说，不是。
但想了一会又说，他最近每天需要出车14-16小时左右，长时间的跑车加上一般乘客也不会主动跟他聊天，他差点因为注意力不集中出了事，感觉身体有点吃不消。
所以，让妻子休息的时候跟他一起跑车，跟他聊聊天，让他把生物钟调整过来，让身体大脑去适应更长时间的跑车。
我问他，为什么要跑这么久？
曾师傅叹了口气，可能也是难得碰到一个主动聊天的乘客，他打开了话匣子。
他和妻子都是湖南人，原本并不是开网约车，而是跟着老乡来深圳找活干，因为疫情的原因，本来就不稳定的工作没了，想进工厂因为学历和年龄没人要，听说开网约车挣钱，就在深圳租了一辆车开始跑，主要跑滴滴和T3。
一开始因为有平台的奖励，基本上每天跑8、9个小时，甚至还可以休息一两天，一个月流水就能跑到1万6左右，去掉4000的车租和平台抽成，自己差不多有近万的收入。
他其实非常感谢有这样的平台，能给他这样年龄大、没学历的人一个维持生活和家人的工作。
但是，他也发现，打车的单量开始减少了，他不明白为什么没订单了，但看到路边空跑的同行越来越多，他就只能继续加时间，再加时间。
把原本8个小时提高到10个小时，12个小时，14个小时，少睡一点，但每天早上6点左右就出车。
同时，他也压缩自己的开销，租房租到了深圳的松岗，离东莞很近，原本中午晚上还去吃个快餐，现在车里放着方便面，或者是一天就吃一顿。
我跟他说，深圳网约车数量已经超过10万辆了，过去半年时间，深圳网约车司机多了35224人。
这里面，每天完成10个订单的网约车只有4成，日均订单金额只有477.79元。
运力和需求不是饱和，而是运力已经超过了需求。
曾师傅连忙点头，说自己现在每天流水就是400多元。
我跟他说，你还没听懂我意思，现在是供给大于需求的时候，我这么问你吧？
你每天14个小时，你算过有多少时间是载客，有多少时间是空跑的？
曾师傅说大概有一半时间都是在空跑，我问他，你想过为什么会有这么多空跑的时间？
曾师傅说没有仔细想过。
我又问他，你每天早上6点出门，是为了争取早高峰，你算了早高峰堵车，你能跑几单吗？除开高峰期，你平常去哪里接单，你算过哪里的单比较多吗？
曾师傅说我没有算过这些。
我说，你现在应该把自己当个老板，车是你的企业，身体和时间是你要付出的成本，你最大的资源不是车，也不是成本。
而是你跑车的数据。
那些订单和路线其实可以翻出来规划一下，几点到几点去哪里，我曾经遇到的一位司机，他早上5点就挂上各种打车平台，在深圳的人才房小区等着去机场的订单，去完机场就转道去西丽的城中村送人上班。
如果只是一味增长时间，反过来减少身体每天需要的能量，这不是减少成本，而是在追加投资。
你生个病，车出个事，你花的比你省下来的钱要多的多，你得把自己当管理者去管理自己的时间和成本，花在有价值的地方。
可能我一下子说的太多，曾师傅听完犹豫的说，我没读过什么书，但好在一旁的妻子听的很认真。
我又换了个问题问他，每个月这么辛苦，省吃俭用能省下8000多块，有没有长期的打算，比如自己去买辆便宜的车，把每个月4000的车租覆盖掉。
但接下来，曾师傅的话让我沉默了很久。
03
曾师傅说省下来的钱都给孩子了，自己有三个孩子。
老大是男孩，中专毕业，没怎么读书，现在在东莞的工厂里打工，现在要给他准备结婚的钱。
也是因为老大没怎么读书，曾师傅怕他走自己的老路，全力供养剩下两个女孩，让她们好好好读书。
老三在湖南老家读寄宿制的高中，每年将近要2万。
老二在湖南长沙的师范学校读大学，培养出一个大学生不容易，可能也是一个家庭的骄傲。
我好奇多问了一些，但曾师傅连学校名字都答不上来，因为自己忙于生计，不断压榨自己的时间，所以，他很少回过老家。
唯一的印象就是两年前去过那所学校，在岳麓山脚下，剩下的就是一年16800的学费，要读5年，以及每个月要给2500，偶尔3000的生活费给孩子。
我听了有点纳闷，师范专业什么时候这么贵了，如果是5年的定向师范生那不应该是公费吗？
我问曾师傅，你挣钱很辛苦，但这些钱如流水一般花出去，你知道花在哪里，有什么作用吗？比如你女儿读的学校是不是包分配，是不是全日制本科文凭？
曾师傅摇摇头说真的不知道，反正孩子只要读书需要钱，自己就拼命挣钱转给孩子，希望孩子能读个好学校，未来有份好工作。
讲到这的时候，车也到了，我就侧面去提醒他，你不希望你的老大走自己的路，那就应该鼓励他去学习技术，或者考个成人高考，而不是急急忙忙结婚。
你的大女儿你应该问问她的学校和专业，这些钱交了最终有什么价值，每个月可不可以节省一点？
04
回到家我就在想，今天很多中国人都跟曾师傅一样，勤劳、质朴，善良。
他们会为后辈无条件的付出，为一份收入，不断压榨自己的时间和身体。
但另一方面，他们也困于认知。
辛辛苦苦赚来的钱，有些给了家人，有些花得不明不白，没有一分投入给自己，也没有对自己的工作和学习做过积累和投资。
今天技术在飞速发展，人们的认知边界应该不断被打破。
要想创造更大价值，得到更多回报，就必须坚持终身学习，否则这种勤劳和善良都是非常廉价的。
当然，曾师傅一路都很感谢网约车平台，给了他一份收入还不错的工作。
但是，我们也能看到，网约车行业今天已经饱和了。
任何红利都会因为竞争者的不断增加而被拉平，想要成为行业顶端，就需要不断从数据，从实践中发现新的需求，提高自己的效率和方法去适应和改变。
我们的工作和生活就像数学当中的代数一样，如果不能从正面得到答案，你必须从逆向去思考，反推出可行的方法。
当然，特别对于就业的主体“企业”来说，创造更多的就业岗位，提供更高的薪水，这是我们每个企业最大的社会责任。
今天的网约车平台是一种创新，但还远远不能满足这么多就业群体。那么，下一个网约车平台，下一个创新的机会在哪里呢？
这同样需要我们这些企业经营者不断去学习和成长，只有有质量的向上升级，才会有能力去回馈给社会。
责任编辑| 罗英凡
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