近日，湖南轨道集团下属湖南铁路建设投资有限公司组织召开长沙星沙（先锋站）至株洲城际铁路项目（简称“长株城际铁路”）可研合同签约暨工作推进会，标志着长株城际铁路项目全面启动工程可行性研究工作。
目前，就长株城际铁路株洲段，有关专家在不同场合提出了两大选线方案，这两个选线方案的核心区别在于，长株城际铁路是否接入株洲火车站，这也是市民关注的焦点。
方案1
呈“人字形”走向，株洲段设站9座
方案1由省有关专家提出，呈“人字形”走向，由株塘—先锋段、马鞍—螺丝塘段两部分组成，正线全长90.7公里，设站17座，其中：株塘—先锋段约60.4公里，起于株洲株塘站，向北沿湘莲大道—湘芸中路—衡山路—神农大道—白石港路—言书路—云龙大道至株洲市石峰区境内马鞍站。出马鞍站后，该段则向西沿洞株路至长沙雨花区跳马镇境内，经金屏后沿杨洪路—金海路—万家丽路—港子河路至长株潭城际铁路先锋站。
马鞍—螺丝塘段约30.3公里，自马鞍站始，向北沿黄兴大道走行，经长沙磁浮快线 㮾 梨站，止于长沙地铁3号线螺丝塘站。
该版本方案株洲段拟设站9座，分别为：株塘站、株洲西站、栗雨路站、市民中心站（神农城西）、白石港站（万博珑）、大丰站、唐家湾站（经开区管委会）、华强方特站、马鞍站。
该方案在马鞍—螺丝塘段 㮾 梨处设置了连接线，可连接长沙磁浮快线，联通高铁长沙南站和长沙黄花机场，方便株洲市民出行。
方案2
接入株洲站，株洲段设站13座
方案2出自今年8月发布的《株洲市综合交通体系规划》（公众征求意见稿）。按照该方案，长株城际铁路株洲段位于大丰站至株洲西站区间，经过株洲站，沿着既有城际铁路廊道，在芦淞区南部向西，经衡山路、湘芸路至株洲西站。
株洲段设站13座，分别是：未来社区、华强方特、会展中心（北斗产业园）、鹅公塘、职教城、大丰站（万达广场）、株洲火车站、枫溪大道、中心医院、珠江路、凿石公园、栗雨南路、株洲西站。
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编辑丨龙艳军 审核丨彭建南 曹艳