【CNMO新闻】近日，CNMO关注到，在2023中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上，中国汽车电池产业创新联盟理事长董扬在演讲中谈到了对于美国制裁华为和中国汽车产业发展的看法。
董扬指出，尽管我们应该保持自主能力，但我们不应与世界隔离开来形成独立的系统和生态。他强调说：“我们应该与全球的生态相融合，与世界的产业生态保持一致。”他还提到了华为受到美国不公正待遇的例子，并表示：“华为手机遭受的最大影响并不是芯片问题，而是被逐出安卓生态，无法在全球范围内销售。”
董扬进一步强调：“如果我们将中国的汽车产业生态与世界隔离开来，那将导致两个不同的产业体系的形成，这对中国汽车产业和全球都不利。”他呼吁中国汽车产业要坚持融入世界的产业生态，既保持自主能力，又与世界保持一致。
目前，中国的新能源汽车产业正在迅速发展。据数据显示，2023年上半年，中国的汽车出口量已经超过了日本，成为全球最大的汽车出口国。同时，预计在2023年全年，中国仍将保持全球最大汽车出口国的地位。这一系列成绩离不开中国强大的新能源汽车产业链的支撑。
中国政府一直致力于推动新能源汽车的发展。多年来的投资和政策扶持使得中国的新能源汽车技术不断创新，产品质量逐渐提高。中国的新能源汽车不仅在技术水平上与国际先进水平接轨，而且在性能、续航里程等方面也具备了较强的竞争力。
与此同时，中国的新能源汽车产业链也日益完善。从电池、电机到充电设施建设，中国的新能源汽车产业链已逐步形成。这不仅提供了稳定可靠的配套产品，也为新能源汽车的推广和发展提供了坚实的基础。
中国的新能源汽车产业不仅在国内市场占据重要地位，还在国际市场上崭露头角。越来越多的国家和地区开始采购中国的新能源汽车，认可中国在该领域的实力和潜力。
中国汽车产业的崛起离不开与世界的交流与合作。中国汽车企业积极参与国际合作项目，与国际一流企业共同研发新技术、新产品，推动汽车产业的全球化发展。同时，中国也欢迎国际汽车企业进入中国市场，共同促进汽车产业的繁荣与发展。
总之，中国汽车产业必须保持自主创新能力，与世界融合发展。只有坚持融入全球产业生态，才能不断提升自身实力，在新能源汽车领域取得更大的突破。中国的汽车产业链已初具规模，并在全球产业竞争中发挥着重要作用。未来，中国汽车产业将继续迈向新的高度，为推动全球汽车行业的发展作出更大贡献。