新款PHEV保时捷Cayenne（参数丨图片） Turbo E-Hybrid从0-60起步只需3.5秒，但到达车道需要花费148550美元。时捷正在为2024年重新调整其Cayenne系列，这对快速SUV的粉丝来说是个好消息。Turbo车型已经不复存在，它在阵容中的位置已经被插电式混合动力Turbo E-hybrid取代，它拥有更大的电池和更大的功率。
2023款Cayenne Turbo S E-Hybrid的功率为670马力（500千瓦/679马力），而2024款Cayenne Turbo E Hybrid则提高了近10%的功率，现在的功率为729马力（544千瓦/739马力），扭矩为700磅英尺（949牛米）。这种动力要归功于一款经过广泛改进的4.0升双涡轮增压V8发动机，其自身功率为591马力（441千瓦/599马力）。它与174马力（130千瓦/176马力）的电动机相结合，电动机由位于行李箱下方的新型25.9千瓦时电池组供电。
这些因素共同作用，造就了保时捷有史以来最强大的Cayenne。由于其令人印象深刻的动力，SUV可以在3.5秒内从0加速到60英里/小时（96公里/小时），并可以一直保持到183英里/小时的最高速度。
为了控制这种动力，Cayenne Turbo E-Hybrid标配了一个新的双室双气门空气悬架。该技术允许车辆分别调整压缩和回弹设置，这意味着可以更好地控制行驶质量。
保时捷表示，这项技术使其能够设计出一款在巡航时更舒适的SUV，以及一款在赛道上感觉更紧张、更可控的SUV。与标准的Porsche扭矩矢量控制增强版和可选的后轴转向系统相结合，Cayenne应该像穿着指针鞋的黑社会执法者一样令人生畏和优雅。
为了向外界展示其性能，保时捷为Cayenne Turbo E-Hybrid配备了Turbo专用的前面板，该面板包括大进气口和高光黑色的空气叶片。另一方面，轮拱和下后筋膜保持车身颜色，使其具有高性能的外观。最后，双排气口由拉丝铝制成，制动卡钳涂成红色。
在车内，迎接车主的将是仪表板和车门上的铝制装饰，Race Tex车顶内衬将给人一种运动的感觉。GT Sport方向盘是标准配置，并配有一个特殊的驾驶模式按钮。得益于18向可调节真皮运动座椅，前排座椅乘客将固定到位，但也可以选择14向可调节皮革舒适座椅。
价格和可用性
新款2024款保时捷Cayenne Turbo E-Hybrid将提供标准车身风格（起价148550美元，包括目的地）和轿跑车车身风格（起价153050美元，包括目标地），预计将于明年春天进入美国经销商。