这几天极氪001降价可是真火，看了半天才明白，降价后20万2年免息没了，送的选配价值也没了。算下来要是贷款买车，还想要之前赠送的选配，那这钱花的比降价前还多一万多。这降价还是有点儿小门道儿的，稍微不细算的话，还是会被弄得迷迷糊糊。不过，有一说一，极氪001要是全款买最低配是便宜了，但不管什么车，最低配体验肯定是差些，买车大多数人还是想开个十年八年度，也不愿意凑合，想一步到位。
这次001降价的目的也很明显，就是想趁着现在新车上市的密集期刷点儿存在感。现在极氪001最大的对手就是蔚来ET5（参数丨图片）T，而在销量上ET5T已经超越001了，所以这次001宣布降价也是无奈之举。
但即便是真降价，极氪001和蔚来ET5T的对决也难有胜算。价格方面，脱胎于蔚来2.0技术平台的ET5T标配双电机四驱系统，售价是29.98万，极氪001分了不同的版本，双电机四驱的001比ET5T要贵不少。极氪001选配就像装修，差了配置不光不好看也不实用，ET5T的选配更像是装饰，喜欢的那些软装加上能显示个人风格，不加也无伤大雅。
智能化方面，ET5T标配33个智能感知硬件，包括远距离激光雷达和800万高清摄像头，英伟达最新的车规级芯片给了4颗，整体算力达到了1000多，再加上蔚来自研的超算系统和智能驾驶辅助功能，给用户的安全与智能驾驶辅助能力上来就拉满了。但极氪001因为套用国外的智能驾驶软件，算力也只有48，这个差距和体验自不用说。
在产品拓展性上，蔚来ET5T用拖车钩把生活方式拓展至露营、房车旅行、摩托车越野等等场景中，极氪001的可玩性就只局限在车辆本身上，对年轻人的吸引力比较单一。当然了，这种细节并不左右大部分人的选择，细节控可能才会有偏有向。
这还没算蔚来的换电能力和服务品质，如果再加上这两项，蔚来ET5T的整体用车体验是远超001的，两车本身对应的用户需求不同，更高端的蔚来ET5T实打实的胜在了性价比上。