在恒大汽车成为无人关注的历史之时，一则复牌并亏损840亿元的新闻让恒大汽车再次成为关注重点，原来恒大汽车还在。

时空仿佛回到了2021年上海车展恒大汽车舞台，那时风光无限好，那是500万辆的年销量目标。

在香港媒体的一则报道中，恒大汽车两年1000多辆的交付量被错写成了1000万辆，这确实也是恒大造车的宏大梦想。

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在中国新能源汽车风口以及500万辆的庞大销量目标之下，恒大汽车在全球市场“买买买”，在中国圈地造车，潮水最终退去，如今只剩下原国能汽车的天津工厂和首款车型恒驰5。

市场曾经像看笑话般评价恒大的造车计划，与其曾经合作的FF法拉第未来陷入同样的魔咒，恒大汽车真的成为了一个笑话。

然而，眼前经过的恒驰5，那车标、造型和内饰，让人感觉到一丝丝成功的可能。