以前常听人提起“BBA只是过渡、路虎才是归宿”这句话，最开始还以为这只是商家的营销话术，可当我真的将车从宝马X5（参数丨图片）换成全新路虎揽运后才明白，这话还真的不全是“无脑吹”！
第一眼看上去就会发现，新揽运整车气场实在是太强了。粗犷的车身框架用肌肉线条串联起全部车体细节，每一处都流露出浓郁的雄性荷尔蒙，这些和它的“老大哥”揽胜如出一辙，看上去就显得“逼格满满”。同时，它又运用了许多年轻化的元素，比如窄幅的大灯、中网造型等等，让它看上去甚至有了点科幻的味道。总之，自从有了新揽运后，开着它出去想低调都低调不了。
再就是在内饰设计这块，我敢肯定的说，新揽运绝对是百万级SUV里的“标杆”。三幅式运动方向盘搭配两块大尺寸的屏幕和烤漆触控按键，整体氛围就显得简约大气。再加上用料上采用的是温莎和半苯胺豪华真皮，那股子英伦豪华范儿想盖都盖不住。每一个上过我车的人，都对此是赞不绝口。
除了在颜值方面很能“打”之外，新揽运还给我增加了许多生活上的乐趣。以前的宝马X5确实是一台开着很运动的车，它的转向以及底盘给你的回馈都很直接，舒适性也还不错。但是，相比于揽运运动、舒适、越野的三者兼顾，它还是要逊色不少。这车搭载的是3.0T直六+48V轻混的动力总成，百公里加速能做到6秒左右，动力可以说是随踩随有。并且由于配备了空气悬挂和采用了双叉臂式独立悬架，新揽运的驾控性也毫不含糊。更特别的是，新揽运开出去始终比别人高半个头，有种居高临下的感觉，无论视野还是心态上，都给人一种“爽”感。
此外，路虎的看家本领——越野，在新揽运上也表现的极为出色。首先，路虎的那套全地形反馈系统实在是太好用了，它有着动态”、“普通”、“沙砾”、“草地”、“雪地”、“沙漠”、“泥泞车辙”等多种模式，几乎涵盖了所有的用车场景。并且它还能探测路况并自动选择合适的模式，对于我这样的越野新手来说简直不要太友好。其次，新揽运标配的全方位车身影像系统，带涉水感应、前后泊车雷达、碰撞预防紧急制动、透明底盘等功能，用一次就让人离不了。至于四驱系统，实力绝对不用担心。可以说，有了新揽运后，周末、节假日我更愿意带家人朋友出去自驾、露营了，这车在无形间提升了我生活的质量。
经过这段时间的相处，我对于当初选择新揽运的做法十分庆幸。毕竟，像这么一台兼顾运动、舒适、越野的多功能车，也不是随便一个品牌就能做到的。