交通是一个城市的命脉，一个城市经济发展的重要支撑。这些年徐州的交通发生了翻天覆地的变化，市民出行方式有了飞跃式发展。
近期，徐州轨道交通建设迎来新进展！
《徐州市城市轨道交通线网规划（2021-2035年）》通过审查！备受关注的徐州地铁5号线，也终于传来新进展！
NO. 1｜壹
《徐州“十四五”交通规划》通过审查
近日，江苏省自然资源厅在南京组织召开《徐州市城市轨道交通线网规划（2021-2035年）》（以下简称《规划》）技术审查会。
来自北京、上海、南京等地的专家认为，《规划》突出了区域协调、市域统筹、四网融合等理念，提出的轨道交通发展规模恰当、功能层次清晰、线网规划方案合理，符合徐州市地方发展实际，一致同意通过审查。
会议强调，城市轨道交通线网规划是国土空间规划体系的重要专项规划，要加强与徐州市国土空间总体规划的衔接，合理确定建设时序。
根据《徐州市城市轨道交通线网规划 》（2020-2035）明确的方案，徐州轨道交通为“8+6”，徐州将建设8条轨道交通普线、6条市域线，总共14条线路，共计574.8公里。
NO. 2｜贰
徐州地铁5号线传来新进展
7月18日，徐州地铁发布《徐州市城市轨道交通5号线一期工程数据存储平台建设项目招标公告（资格后审）》，服务期限三年。这也意味着地铁5号线已经开启前期工作。
图源 徐州地铁网站
不过，关于徐州地铁5号线的开工时间还未定。
2023年1月9日，江苏省发展和改革委发布《省发展改革委关于徐州市城市轨道交通5号线一期工程可行性研究报告的批复》。项目投资估算196.52亿元，建设工期66个月。
图源 江苏省发展和改革委员会网站
根据批复内容：本工程起自鼓楼区北三环与平山北路交叉口处的徐矿城站，沿平山路、二环西路、湖北路、和平路、民祥园路、中央活力区规划路、峨眉路等敷设，止于云龙区汉源大道与峨眉路交叉口处的奥体中心南站，起终点预留二期延伸条件，线路全长约25公里，均为地下线。
全线共设置车站20座，其中人民广场站、师范大学站、和平路站、狮子山站、中央活力区中心站、紫金路站为换乘站，工业技术学院站预留换乘条件。新建大郭庄停车场和徐矿城车辆段各1座。
地铁5号线一期线路走向示意图
NO. 3｜叁
通道经济→枢纽经济 徐州全面开挂
转眼间，2023年已经过去一半，在这半年里徐州交通迎来了全面开挂，多条地铁线都迎来了新进展。未来徐州城市发展充满更多想象空间。
今年2月，徐州彭祖大道快速路主线建成通车，这是继三环南路快速路、城东大道快速路后，徐州新建成的又一条快速路，进一步完善了全市“二环十二射一连”的快速路网体系。
彭祖大道通车后，无缝连接大龙湖到东湖，从新城区到东湖新城更快了，向西，经过拖龙山隧道，可以直达高新区和铜山万达。大大便利了市民的日常出行的同时，进一步提升徐州城市空间能级。
根据徐州市“十四五”综合交通运输体系发展规划，“十四五”期间，全市快速路网新建及续建150公里，通车里程力争达到200公里。其中二环中的内环由三环路高架快速路合围而成，中环则由彭祖大道、长安大道、湘江路等合围而成。
4月，徐州地铁6号线一期工程轨道工程开工仪式举行，工程迎来了铺轨施工的里程碑时刻，也意味着线路建设由土建施工阶段进入站后施工阶段。
6号线一期工程是徐州地铁首条全自动无人驾驶线路，据了解，地铁6号线一期线路全长约22.9公里，共设车站16座，全部为地下线。工程起点为黄山路与湘江路交叉口的黄山路站，途经铜山区、云龙区与经开区。
地铁6号线建成后分别与1号线、2号线、3号线和规划的S2线、5号线、7号线进行换乘，对于完善徐州市轨道交通骨架网，拓展城市空间具有重要意义。
除此以外，今年上半年，轻轨S2号线、S4号线均迎来新突破，一张庞大而又顺畅的“徐州都市圈交通网”正在构建！
2011年6月30日，京沪高铁正式开通，徐州东站作为高铁京沪线七大中心高铁枢纽站之一，处于高铁京沪线地理上的中间位置，旅客从徐州东站出发，最快不到3小时即可到达北京或上海。
京沪高铁进一步巩固了徐州淮海经济区中心城市地位，区域辐射带动能力持续增强，强化带动了淮海经济区城市间的联系协作。
城市交通能级的提升，除了会带来交通的便利，人流、物流、旅游经济等的快速流通，还将带来产业发展机遇，对于推动区域经济协调发展有着巨大的意义。一批具有引领性、支撑性的大项目、好项目相继落户徐州。
轨道交通建设是一座城市现有实力和发展前景的最好印证，徐州作为淮海经济区中心城市，在地铁建设方面处于区域内的绝对领先水平，这无疑会极大提高徐州的魅力和吸引力。徐州的未来，一定会更加美好！
注：本文仅为个人观点，不代表所在企业立场，供参考。
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