燃油车市场份额下滑，新能源车份额不断增长，已成为一个事实，如今对于不少消费者而言燃油车已不再是一个最好的选择。
拥有一辆新能源汽车不仅能实现通行上的优势，而且可享受减免购值补贴政策，在这两点的利好下，成为新能源汽车销量不断增长的重要因素。
从使用成本角度来说，电费确实比汽油便宜很多，家庭用电平均下来也只有6毛钱左右的样子，而92号汽油接近8元左右的价格，两者相差悬殊，经济账一目了然，电车的每公里用车成本更低，经济性不言而喻。
新能源汽车确实很香？
从他人口中所得知的结果，远不如自己去深度体会一番所得出的感受来得更为直接，自从体验过新能源纯电动车之后对它爱不释手，八九十公里的路程完全没有再使用过油车。放在以前开油车想都不敢想花3万多块钱买的一辆新能源电动微型车，竟然能实现用车的三大优势：
1、在宏光MINIEV有电的情况下，几十公里的短途出行再也没有用过油车，一公里不足1毛钱的用车成本，咱们姑且算是1毛钱，这1毛钱的用车成本想必市面上很难有油车能做得到，就算是丰田汽车的智混和本田汽车的强电智混也很难做的到，宏光MINIEV确实是一款非常适合城市通勤和日常家庭使用的微型纯电代步“神器”，不仅价格实惠，而且节能环保，能实现油车所不能满足的城市通勤经济性上的优势。
2、节省一笔开支，像宏光MINIEV这样的微型电动车属于新能源汽车，可享受政策上的利好，少花购置税这一部分的预算，也就是车价+强险+商业保险，看了一下购置税减免了2800多块钱，老百姓过日子不就是图得实惠，省钱吗？从这一方面来讲传统油车就没有这一点优势了。
3、通行优势，新能源牌照的意义很大，在很多大城市里，新能源牌照就意味着通行上的优势，满足用户对于整个礼拜的通勤需求。
宏光MINIEV综合来说，价格实惠，每公里用车成本确实很低、通勤上的优势，并且电池容量小，续航里程短，就意味着后期的电池更换的费用不会太高，所以城市通勤短途用车它能做到良好的经济性，前提条件下你必须具备便捷的的充电方式。
一次偶然间试驾并体验了朋友刚买不久的比亚迪秦PLUS DM-i，感觉这辆车的表现确实可以，尤其是综合续航里程和驾驶体验上。
外观设计确实很好看，对于比亚迪的设计没有什么可吐槽的，车内的空间也够大，实用性方面不错。值得一提的是这款插电式混合动力汽车，集合了燃油车在续航能力上的优势，并且也能得到纯电动车的驾驶体验，在纯电驱动模式下，动力输出更为直接，车内的静谧性也表现不错，也做到了燃油消耗上的经济性与油车相比每公里的用车成本确实做到了节油性。
相比同价位的纯电动车在续航上更有优势，平时短途出行几十公里的往返路程在纯电续航下就能做到，相比于纯电动车更贴合多数人对于新能源汽车的需求，短途用电，长途油电混合来用，并且能满足用户对于通勤上的需求。
两款车型各有各的优势，宏光MINIEV价格实惠，车身尺寸短小，好开好停，官方数据120km，日常用车环境更为复杂一些，咱不能满打满算，算个八十九公里的续航能力，在这个行驶范围之内还能很有用车成本优势的，而比亚迪秦PLUS DM-i 55km版本个人认为并不太值得买，纯电状态下的续航里程给到的太小，里程小就意味着电池容量小，电池容量小不仅在使用上自充或者外充更频繁一些，而且充电次数的增多也意味着电池的衰老程度更快，显然它的120km版本在纯电体验和综合用车成本方面更为划算一下。
另外宏光MINIEV动力单一，结构更简单，而秦PLUS DM-i拥有两套动力系统，结构更为复杂一些，维护成本相对高一些，买车其实考虑好这几点就够了，传统油车还是新能源汽车，纯电动车还是插电混合动力汽车，集合自己的需求与用车的场景，最后在选择适合自己的车，也不迟。