一改“三大妈”，这台轩逸敢硬钢小钢炮——日产超混电驱轩逸

1、价格

价格对比

车型

厂商指导价（万）

轩逸2023款超混电驱全电驱Pro

轩逸2023款超混电驱全电驱大屏版

轩逸2023款超混电驱全电驱超智联PLUS

轩逸2023款超混电驱全电驱超智驾MAX

制表：天馋土豆丝

轩逸在家轿领域深耕多年，深谙价格定位区间的奥妙，从13.89万到15.59万，巧妙避开了10万元以内卷翻天的雷区，而且适当保持了家轿的品牌形象，比起动辄几十万起步，定价虚高、不接地气的某些国内外车企，“进可攻，退可守”，冷静地保持了定位清晰的全电驱新能源家轿，这一手玩得高明。

2、历史

历经15年研发，e-POWER车型于2021年在国内首发，2023款又经过重新优化设计；而此前Note e-POWER在“小日子”已经获得紧凑级车型销量3连冠，截止2021年3月累计销量突破50万台。

3、动力

，超混电驱采用第二代e-POWER技术,动力系统由1.2L发动机1台+发电机1台+驱动电机1台+1.5Kwh电池组+逆变器1台组成，更轻更紧凑。1.2L自然吸气,72马力3缸发动机增程器，这发动机的数据简直不堪入目是不是？

因为发动机不参与直接驱动车辆，脏活累活全由驱动电机包了，是100%的纯电机驱动。欣旺达的电池组，别看只有小小的1.5Kwh，这是为了减重省空间，可不是偷工减料——电池组支持闪充闪放，充放电倍率是普通蓄能型电池的10倍，小块头有大智慧。

悬架采用前麦弗逊后扭力梁，整体调校偏软，舒适性和滤震性较好，适合家轿的定位。

硬菜来了！下面介绍超混电驱轩逸的4大特点：

快：

顺：

前面说过，超混电驱的发动机，是不直接参与驱动的，一改传统的急先锋角色，在绝大多数路况下，扮演的是“幕后大妈”的角色。像大妈只专注烧菜一样，发动机只专注做好一件事——发电，这样发动机就处于最佳能耗状态，有充足的时间和精力跳广场舞，最大限度地节省了油耗（自行脑补下大妈买菜砍价场景），又充分延长了使用寿命。

你说，不论是菜市场省钱还是广场舞风骚，任你丈二的金刚，谁又敢说钢得过大妈？

静：

超混电驱轩逸能根据车速和路况，智能匹配发动机启停时机，配合专为家轿量身定制的隔音设计，划定你专属的车内静谧空间。实际体验来说，风噪路噪的抑制，NVH在十几万元这个价位，实属难得。

4、内饰

你们最期待的轩逸大沙发来了！Multi-Layer人体工学座椅，航天零重力科技，尽可能确保驾驶者处于舒适、放松状态，一如既往的包裹性，论家轿主打的空间和舒适性，轩逸勇冠日系三杰，从不会让他的主人失望。 后排空间得益于2712mm的轴距，翘个二郎腿没问题，关键是腿部支撑长度足够，不会为了显大空间而缩短座椅，这对长途旅行的后排乘客非常友好。中央的小桌板也很贴心，支撑手肘，喝茶品茗，不要太惬意。

软质包裹的中控台，悬浮式12.3英寸的超视网膜高清触控屏，包围式氛围灯，蓝黑色主色调内饰，整体质感动感年轻。

三幅式平底多功能方向盘，真皮包裹，手感不错，适合年轻人的审美。液晶仪表盘刻画清晰，界面友好。

HUD抬头显示屏，重要信息一览无遗。

Nissan Connect 超智联2.0，提供语音控制车辆，如“打开AVM全景智能监控”；远程控制车辆，如设置空调温度；远程实时监测车辆安全；车载线上服务，可以语音命令“打开家里的空调”；远程实时监测车辆等等功能。 NISSAN i-SAFETY 智能主动安全系统，包含油门误踩纠正，碰撞预警，倒车车侧预警，变道盲区预警，主动刹车，疲劳预警，车道偏离预警等等多项实用的安全系统。 ITC智能循迹控制，对车轮进行主动控制，不会偏离轨道，确保弯道安全。 无线手机充电台座，还有氛围灯作点缀。 超高强钢安全车身，搭配多通道Zone Body车身结构，把撞击能量快速分散与高效吸收，筑起被动安全的长城。

同时，还有全景式天窗，电动式尾门等舒适方便的配置。

5、外观

说了这么多，颜值好不好看肯定是你们最想了解的。日产最新的V-Motion家族设计前脸，搭配星阵式格栅。透镜式LED大灯组集成LED流水式前转向灯，流行色冰岩蓝+曜石黑双拼色车身。 车身长宽高4652*1815*1445mm，1.256宽高比车身，更加宽阔低趴，动感十足。 侧面线条流畅，机关盖两侧各两条筋线，配合车门处内凹式上扬筋线，勾勒出跃跃欲试的动态，一改轩逸“三大妈”的传统中庸形象，一跃成为时尚达人。新车还提供多种样式的轮毂供选择，个性和时尚并存。 超混电驱轩逸的尾部设计简洁，富有层次感。

天馋土豆丝点评：

超混电驱轩逸提速快、顺滑、省油、安静，扭矩瞬间300Nm,敢于正面硬钢“小钢炮”“小鲜肉”，油耗低至3.96L/百公里，空间大，内饰时尚外形动感的优秀家轿，为“马路三大妈”正名，买车，就它了！！！