原标题：停飞波音737-800，美媒：若失中方市场，波音将遭毁灭性打击大快人心，全面停飞波音系列飞机，已将全部波音737-800控制在地，所有在飞航班落地后不再执行飞行任务。停飞波音737-800系列，停飞是为了确保飞安的必要措施。波音737系列，可说是民航界的长青树，1967年4月9日，波音737原型机完成了首飞。50多个年头过去，波音737的系列也不断推陈出新，但从波音737MAX的严重的事故后，许多人都在问，波音737是否还安全？而一向就是航空代名词之一的波音公司，还是那个坚持于蓝天梦想的百年企业吗？目前总共167架飞机，除了737-800也就剩了19架飞机。
美媒：失去像中方这样重要的市场，对波音公司将是毁灭性打击。“波音”飞机再一次打击了人们乘坐飞机的信心，波音飞机的安全程度受到了很多人的广泛质疑。在国内停飞“波音”的声音也不绝于耳！也是支持停飞“波音”飞机的，如果波音停飞，必然对我方的大飞机战略带来前所未有的机遇，希望中方的大飞机战略加紧布局，都坐上让放心的飞机！
波音737-800客机属于737NG系列客机中的一个型号，737NG系列包括737-600/700/800/900等型号，是当前全世界最广泛的窄体客机之一，目前运营近1400架737NG系列客机，占民航机队总数量37%。此次将所有737-800执飞航班飞机停飞，是为了防范风险。对于为什么会发生空难，还有很多问题无法解答，需要找到黑匣子，通过相关重要信息才能进一步判断事故原因，在事故原因查明之前停飞同一型号客机属于例行动作。看到有网友说，为什么此前波音的飞机出现过事故，国内还要用波音的飞机？这是因为全球最大的两家民用航空公司就是波音和空客，波音是美国的，空客是欧洲的，两家公司在全球民用航空占有率超过90%，目前国产大飞机C919还未正式投入商用，民航的绝大部分飞机都是从波音、空客购买或租赁的。
C919和波音737、A320一样都属于窄体客机，是市场上最主流的型号。一旦C919正式问世，肯定会对A、B两家垄断的市场形成巨大的冲击，形成ABC三家争霸天下的局面，因此，美国、欧洲正在联手下绊子，千方百计阻挠C919拿到适航证。这个适航证，就相当于是飞机的合格证、市场准入证。想在美国市场卖飞机，就得符合美国的FAA标准。当然，从实际来看，国际通用的还是美国的FAA，一些国家就是只认人家的。所以，C919想真正推向市场，还需要很长的路要走。