日前，《关中城市群城际铁路网建设规划调整环境影响评价信息一次公示》在西安地铁网站发布。本次公示的三条线路有望在“十四五”期间先期开工建设。
2021年，陕西省综合考虑全省铁路建设、资金筹措情况，并从防风险角度出发，暂停了关中城际铁路项目建设。今年初，《西安都市圈多层次轨道交通规划》编制工作启动。按照规划方案，在西安都市圈范围（辐射宝鸡市眉县、扶风县，渭南市蒲城县），将通过新建和利用国铁支线、连接线等富余运能，采用既有线路改造、连接国铁货运线等方式，建设“轨道上的西安都市圈”。
除本次调整公示中新建的两段线路以外，西安至法门寺将利用陇海线西安至绛帐段96km、西安至眉县东段107km；南线将从太白站，新建太白至周至段36km，新建周至至新西安南段58.2km。至此，关中城际铁路规划调整方案已基本确定。
原西阎（阎机）城际铁路被西阎市域铁路取代，西法城际铁路北线乾县至法门寺段取消，仅保留法门寺支线。
西安都市圈多层次轨道交通（市域郊铁路）规划示意图
本次公示的项目建设规划详情如下：关中城市群城际铁路建设规划调整包括3条线路：
阎良（富平）至机场城际铁路和西安至法门寺城际铁路法门寺至绛帐段、西安至法门寺城际铁路眉县东至太白段，共计约123.4km，车站19座。
1、阎良（富平）至机场城际铁路西安都市圈北部重要快速客运走廊，线路起自西安咸阳国际机场东航站楼T5综合交通中心，沿线途径西咸新区（空港、秦汉、泾河新城）、西安市（泾渭工业园、高陵、临潼、阎良航空工业园、阎良区）、渭南市富平县，终至富平县城怀德大街站。线路全长约71.9km，设站14座（地下站2座、高架站12座），平均站间距约5.5km，其中换乘站7座。西安段（含西咸新区）线路长63.4km，设车站11座（地下站2座、高架站9座），其中换乘站7座；渭南段线路长8.5km，设车站3座，均为高架站。车辆基地按照1段1场布置，分别为舒家村车辆段和华朱村停车场。
机场至富平市域（郊）铁路（即西安地铁17号线）线路图
2、西安至法门寺城际铁路法门寺至绛帐段线路自陇海线绛帐站西端北侧引出，先并行既有陇海上行线路，下穿S107，在南窑村折向北行，在段家镇西侧折向西北向布线，跨越宝鸡峡总干渠，于西官村西侧预留西官站，后设特大桥跨越苇河，在扶风县城关镇西侧向北，在南武村东侧折向东跨越白家窑水库、设法门寺站。线路全长24.0km，其中桥梁长度11.4km，隧道长度1.6km，桥隧占比53.5%，新设车站1处，改建接轨站1处。
西法城际铁路先期开工段示意图
3、西安至法门寺城际铁路眉县东至太白段线路自陇海线眉县东站宝鸡端南侧引出，并行既有陇海下行线路，在尧柳村西北跨越连霍高速公路，跨越渭河后设眉县站，后下穿西宝客专，折向东南布线，跨越霸王河，后向东在汤峪镇北侧，汤峪镇北侧太白山主题公园附近设太白山站。线路全长27.9km，其中桥梁长度18.4km，隧道长度1.5km，桥隧占比71.5%，新设车站2处，改建接轨站1处。
上述线路具体方案以国家批复为准。