请不要再恶意辱骂攻击陈海仪代表，广州7月10日听证会已说明情况

7月8日，广州市发生一起交通事故，一辆特斯拉闯红灯撞上了一辆电动自行车，电动自行车车主当场死亡。

这就是陈海仪代表之所以提议电动自行车车主全部都应该佩戴安全的头盔才能上路的原因。
因为相对机动车主来说，电动自行车车主在路上骑行的保护措施比较差，在不幸发生交通事故的时候，佩戴安全头盔很有可能救电动车主一命。

陈海仪代表是说过，要对电动自行车进行一个专门的立法，要加大行政处罚的力度。

可是陈海仪代表也说过，“惩罚并不是解决问题的方法，教育与挽救才是最伟大的！”
陈海仪代表的电动车提案，出发点正是安全教育与挽救生命。
广州交警7月10日召开的听证会，从某种角度也能说明陈海仪代表为什么会提电动车提案。
近一个月以来，广州交警收到的5040份市民意见和建议中，17.2%支持限行（部分还要求扩大限行范围）；36.3%咨询或者要求加强管理；23.3%建议优化调整限行方案；23.2%反对限行。
可见，广州市民对电动自行车限行的争议还是很大的，不过明确反对限行的人（23.2%）要多于明确支持限行的人（17.2%）。
这也说明，陈海仪确实在广州做过很多调研，征求过很多人意见。不过，陈海仪调研还是不够全面，没有充分考虑底层人民的困难和需求。
同时，其他地方的电动车主也不需要过于担心，当地应该也不会像广东（尤其是广州）这样严格限行电动自行车。
为何?
因为，其他地方城市不像广州（城中村比较多），一般都有宽阔连贯的非机动车道，电动车和机动车各行其道，互相影响较小。

不信你看山东（尤其是淄博），山东的电动自行车车主受电动车新规影响就很小，老百姓和交警相处得也很和谐。

同时，值得期待的是，广州交警相关负责人在听证会后表示，广州将加快非机动车道建设，从根本上解决市区道路交通拥堵问题，相信到时候广州电动自行车限行会进一步放宽。