车市进入下半年，各大车企的半年成绩单也陆续公布。7月2日，比亚迪交出的这份“答卷”，无疑最为亮眼——上半年，比亚迪实现125.56万辆销量，达到2021年全年销量的2/3。
厦门车市同样可圈可点，上半年报牌4858辆，首次领跑。在新能源汽车方面，比亚迪是中国销冠，也是全球销冠。已毫无悬念。
1.多点开花 产品矩阵愈加丰富
比亚迪的销量奇迹，得益于产品矩阵的丰富，实现了多点开花。
数据显示，作为销量支柱的王朝系列，累计销量达663695辆，同比增长59.7%。更年轻的海洋系列则卖了526625辆，旗下多款车型已实现连续月销破万辆，成为比亚迪冲高的支柱。
与此同时，腾势（参数丨图片）、仰望组成的高端矩阵也开始发力。其中，腾势MPVD9也连续多月销量过万辆，累计交付用户超过10万，成交均价高达42万元，成为MPV市场的新标杆。刚刚于7月3日上市的猎跑SUV腾势N7也表现不俗。该车首搭云辇-A智能车身控制系统等核心技术，目前大订量已超过2万辆。
综合来看，比亚迪今年已完成了从家用到豪华、从大众到个性化产品的全覆盖，满足用户多方位、全场景用车需求。
2.技术为王产品优势越发突出
缘何比亚迪能在各个价位市场都成为消费者首选？
答案就是技术！
作为最早宣布停产燃油车的品牌，比亚迪在新能源领域强大的技术实力，是推动其销量高速增长的主要动力。
今年年初，比亚迪发布全新高端汽车品牌仰望及其核心技术“易四方”。百万级新能源硬派越野U8和百万级纯电动性能超跑U9也同步亮相，并展示了“应急浮水”“原地掉头”“魔性跳舞”，刷新了消费者对比亚迪技术实力的认知。
不仅如此，得益于在研发的持续高投入，比亚迪“技术鱼池”硕果累累——刀片电池兼顾安全与续航里程的全面表现；混动DM-i和DM-p技术打破日系垄断，实现“油电平价”；e平台3.0、IGBT 4.0和CTB电池车身一体化等接连迸发，让比亚迪产品的优势越来越突出。
4月，比亚迪再次放出“王炸”，发布新能源专属智能车身控制系统“云辇”，填补了中国车企在该领域的空白。
值得一提的是，比亚迪“神秘”的专业个性化品牌“方程豹”也与近日正式宣布将于年内交付首款车型豹5。据透露，该车将搭载多项先进“黑科技”，备受期待。
3.全球发展产品出海持续加速
除了在国内市场表现出色，中国智造还以实力出圈——比亚迪近年来致力于推动新能源汽车在全球范围内的普及，加快减少碳排放步伐。
据了解，自2022年5月正式宣布“乘用车出海”计划以来，2年多的时间，比亚迪新能源乘用车已进入日本、德国、澳大利亚、巴西等，足迹遍布全球30多个国家和地区。销量亦加速攀升，数据显示，上半年，其海外销量已达7.43万辆，超过去年全年5.59万辆的总和。
面对海外市场的热度不断提升，比亚迪也加快了相关配套的推进工作。一方面携手行业领先的合作伙伴，在全球范围内建设经销商网络；另一方面，积极投建生产基地。如7月5日，宣布拟45亿元投建巴西生产基地，预计2024年下半年投产，这是继在泰国投资建厂之后，比亚迪在海外的又一重大布局。
车神总结:
“十年如一日”的积累，为比亚迪领跑全球新能源市场奠定了坚实的基础。进入下半年，随着腾势N7、仰望U8、方程豹豹5的陆续交付，以及比亚迪王朝、海洋系列的高速发展。比亚迪的销量还能上升到何种高度？让我们拭目以待。