根据提供的信息，冈山县宣布将于2023年8月4日恢复在冈山桃太郎机场与上海之间的定期航班。这是因为新冠疫情导致该航线停飞了大约3年半之后的复航。中国东方航空将每周提供两次往返航班。
此前，东航已于2023年7月1日恢复了武汉至东京的国际航线，每周往返两班。
从2023年7月开始，中日航班数量将大幅增加。
中国国际航空将于7月11日重新开启北京至新千岁机场的航线，每周往返两班（周二和周六）。春秋航空也将于7月8日重新开启上海至新千岁机场的航线，每周往返两班（周二和周六）。此外，中国国际航空还将于7月25日开启北京至大连至仙台的航线。
据报道，全日空（ANA）和日本航空（JAL）的经营首脑一致认为，尽管中国航线仍需恢复，但欧美等地区和日本国内的旅客需求正在稳步复苏。
根据日本国家旅游局（JNTO）的统计数据，来自中国的访日游客数量在5月份与2019年同月相比减少了82%，仅为13.4万人。然而，来自其他地区的访日游客已经恢复到约70%的水平，美国的游客数量甚至超过了疫情前的水平。中国的入境措施尚未完全恢复正常，因此中国游客的恢复较为缓慢。
中国游客前往日本旅游可以申请15天或30天的签证，签证处理时间因所在地区而有所不同。
报道中提到，在上海申请签证的一位30多岁女性花了大约两周的时间获得签证，她与六个朋友一起乘坐中国南方航空的航班前往日本的大阪，然后旅游到和歌山等地，参观了神社、寺庙并享受了温泉。这位女性表示，包括机票在内的八天旅行费用为每人10500元人民币，购物费用因人而异，大约在5000至1万元之间。她认为物价总体上较为低廉，尽管也受到汇率的影响。
中国政府自2月上旬以来允许组团前往泰国和印度尼西亚等国家旅游，并逐步解禁更多国家。目前已有约60个国家解禁，但日本、美国和韩国等国家尚未解禁。人们对日本限制的放宽充满期待，如果上海与日本其他地方机场之间的航班增加，预计中日之间的人员交流将全面恢复。
各航空公司都期待中国政府放宽对日本的限制，并为中日之间的交流铺设道路。尤其是对于往返日本的海外航线，燃油附加费的负担较大，因此对廉价航空的需求将进一步增加。预计春秋航空也将在疫情后的时间推进航线的恢复。
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