众所周知，汽车作为国民经济中不可或缺的重要行业，不仅牵动千行百业，更关乎国计民生。纵观我国汽车市场的发展，随着汽车保有量大幅上升，与之对应的是汽车尾气排放增多，环保问题引起了全社会的关注，于是，新能源汽车应运而生。当前，新能源汽车产业正面临前所未有的发展机遇，深耕汽车领域多年的长城汽车主动出击，加速回归四个主航道：主品类航道、主价格航道、主级别航道和主风格航道，充分满足大家的出行需求。近日，长城汽车2022年度股东大会在保定举行，总裁穆峰发表以“科技向善，以人为本”为主题的重要讲话，阐述了企业未来发展的前景和方向。
销量创下历史新高，高品质座驾深受欢迎
销量是衡量商品受欢迎程度的重要指标，这是不争的事实。在汽车领域中，销量越高的车型，说明越有竞争力，往往口碑也比较好。进入2023年以来，随着长城汽车新品高密度上市，长城汽车的销量也开始猛增。根据5月的最新销售数据，公司当月总销量10.1万辆，同比增长26.18%。尤其值得重视的是，在新能源转型和出海扩张这两个当下中国车企最重要的任务上，长城汽车均创下了历史最佳水平。
聚焦新能源车型来看，销售约2.4万辆，同比增长104.1%，销售占比提升至23.52%，创历史新高；海外销售超2.51万辆，同增104.04%，销量占比达到24.88%，亦创历史新高。探究快速放量背后的原因，注重用户的价值体验是根本。
在大家的认知中，魏建军除了是声名在外的优秀企业家，也是一名资深的车手和爱车之人。对待造车这件事，魏建军一丝不苟。2011年，哈弗H6（参数丨图片）上市，当时主流的合资SUV途观和本田CR-V落地价基本都在20万元以上，而哈弗H6直接定价9.58万-14.18万，在保证产品力的前提下给消费者带来了极佳的价值体验。也正因如此，后来哈弗H6累计100个月夺得中国紧凑级SUV市场销冠，2016年12月更是以超过8万的单月销量创下中国单车型月度销量纪录，是SUV领域无可争议的国民神车。
为了满足家庭多人出行需求，今年4月，魏牌推出六座SUV蓝山DHT-PHEV，采用“1.5T+DHT 130+P4”动力组合，最大可迸发出380kW综合功率、933N·m最大扭矩，零百加速时间仅需要4.9秒，WLTC纯电续航为180km，综合续航超过1200km，馈电油耗仅为6.7L/100km。根据官方数据，这款车上市首个完整销售月卖了5136辆，位列5月中大型新能源SUV销量第三名。蓝山DHT-PHEV大概率将在同价位燃油车的市场中持续发力。
值得一提的是，2022年，长城汽车凭借自身品牌和产品升级实现了盈利的高速增长，去年20万元以上车型销量占比提升5个百分点至15.3%，实现归母净利润82.66亿，同比增长22.9%。在各路新势力还靠烧钱换增长的大环境中，这一成绩更显得弥足珍贵。
做好技术储备，制胜汽车行业下半场
我国的新能源汽车已经走过了早期萌芽阶段，当前已经进入了蓬勃发展阶段，从颠覆性、跨越性的上半场进入逐渐成熟稳定的下半场。为了制胜下半场，长城汽车一方面丰富产品矩阵，旗下哈弗、魏牌、欧拉、坦克、长城皮卡五大品牌纵横市场，既囊括轿车、SUV、皮卡，又覆盖中、高价格带，还能同时满足男性和女性用户的不同需求；另一方面做好技术储备，毕竟业界已经达成共识，新能源车的上半场是电动化，下半场是智能化。
聚焦智能化方面来看，长城汽车在智能驾驶、智能座舱、智慧底盘等方面进行了全产业链布局，同时在低功率大算力芯片、数据智能体系等前瞻领域进行深入研发。某种程度上，长城汽车是中国唯一、世界唯二，在能源、智能两大领域完成扁平化、网络化和去中心化布局的企业。
目前，长城汽车已经拥有雄厚的技术储备。2022年，长城汽车专利公开量为6042件，蝉联中国民营车企第一；专利授权量4652件，蝉联中国民营车企第一，位居在华车企第一；新能源汽车领域专利公开量和授权量分别达到1966件、1650件，蝉联在华车企第一。
有了这些技术储备和产品布局，长城汽车毫不畏惧未来5-10年之内的竞争，在中国乃至全球，长城汽车都有着十足的底气向未来昂首阔步，书写“科技向善，以人为本”的出行新篇章。