【卡车之家 原创】电商网购的兴起，不仅促使了9米6大单桥车型的火爆，也在一定程度上加快了城配快递运输轻卡销量的增长。
在市场红利的诱惑下，来自山东地区的90后卡友刘师傅，当前就在从事着终端城配快递运输。那么在该运输场景下，都会对城配轻卡有着哪些场景要求呢？
据刘师傅介绍，他当前采用承包制，主要是负责从城市集散中心运往二级快递站点的运输任务，主要以国道和城市道路为主，同时快递运输对时效性要求极高，他也希望自己的爱车一定要足够可靠。
其次快递货物大多数都是轻抛货，使得刘师傅对动力性要求不大，还是以可靠为主，当然也想要更省油一点，毕竟能省就是多赚。
并且为了能够单程多拉货，车辆的货厢也最好是大方量，避免一天多次往返运输的情况。
另外刘师傅当前每天的运输总里程在200公里左右，且刘师傅除了司机之外，也会担任着装卸工的角色，虽然快递件都不重，但时间长，而这也是很多卡友的无奈之处，两份工作却只拿着一份钱，所以车辆最好要有着不错的驾乘舒适性。
在当前城配快递运输场景要求下，刘师傅入手添置了一辆新款庆铃五十铃M100 4米2厢式轻卡，下面让我们结合场景需求，来看看这款的车型的具体匹配。
新款的庆铃五十铃M100车型虽然在外观方面，依旧传承了家族式设计，但在细节匹配上有了明显的升级，整体看上去更加年轻化了，自带的导流罩也能很好的与货厢相匹配，有效降低整车风阻。
刘师傅也表示，这车比老款好看多了，开在路上也有面子，并且这是正经的日系车型，身边有开过的朋友都说它皮实耐造。
的确，庆铃五十铃虽然在国内经营多年，但整体依旧是保持了原汁原味的日系设计与制造，其可靠性用过的卡友都会竖起大拇指，而且在经过换代升级后，其竞争力提升了不少。
外观细节方面，加大镜面尺寸的分体式后视镜，能够为整车提供不错的车外视野，这在城市中行车是十分必要的。
大灯灯组虽然采用了卤素光源，但刘师傅日常工况道路下都有城市路灯的存在，保持夜间前方视野还是没问题的，并且卤素灯泡维保更便宜。
在上装匹配方面，实拍车可最大适配有4130×2100×2150mm尺寸的厢式上装，总容积也达到了18.6立方，整体容积在当前合规蓝牌轻卡中也属中上上水准了。
同时还为原厂货厢，且采用后部、侧面双开门形式，品控有保障，狭窄地区也能轻松卸货。
动力匹配方面，搭载的是五十铃最新4KK1发动机，2.5升排量拥有120马力和290牛米扭矩的动力输出。
虽然该发动机参数表现并不优秀，但这却是五十铃针对发动机使用寿命和动力可靠性、节油性，做出的双兼顾，并且于刘师傅快递运输而言，这款发动机动力也够用了。
与之相匹配的是五十铃MSB-5MT手动5档变速箱+5.375速比的3吨级后桥。这也是当前庆铃五十铃旗下车型的主流动力匹配了，可靠性和节油性方面，都有着较大优势。
并且刘师傅时常都在城市内部行车，超速档、大速比后桥的匹配，也兼顾了起步时的动力需求和50-70km/h时速的经济性需求。据刘师傅表示，当前车辆百公里油耗为9.5升左右，他本人还是非常满意的。
在底盘细节方面，实拍车主打标载运输，前后桥采用了前3后3+2片板簧悬架，同时整车也进行了科学的轻量化设计，整车可合规运输1.5吨，对于刘师傅的快递轻抛货运输而言，也足够了。
下面我们来看看驾驶室内部匹配，首先实拍车采用3座椅设计，中间座椅支持翻折成独立杯架和储物格，这也是该级别车型的常见匹配。
同时对刘师傅日常一人行车而言，整车驾驶室内部空间是比较充裕的，偶尔载人空间也毫无问题。且座椅采用了一体式织布包裹，冬不冰、夏不烫，且填充适中，有着不错的支撑感，能为卡友提供不错的驾乘舒适度。
实拍车内饰在升级后，也表现出了不错的年轻精致感，且整车配置也较之前有了明显提升，如两幅式多功能方向盘样式与配置，也在朝着乘用化设计演变，配合着液晶仪表盘，也颇受刘师傅这类90后卡友的青睐。
当然除了方向盘的快捷按键外，实拍车中控台采用了偏向于驾驶员一侧的设计风格，优势在于更方便驾驶员操作，轻抬胳膊右手就能触碰到中控按键，大大提升驾驶便捷和舒适性。
且中控台设计样式也颇为好看，其亮点配置就是支持倒车影像、影音娱乐的多媒体大屏了，下方为空调和各种按键组合，大屏上方、右侧以及扶手箱还有尺寸尚可储物格。
来源：卡车之家，作者：王超鹏