当船只在干船坞倾覆时，“体格越大摔得越惨”这句古老的谚语就变得更加危险和昂贵。这正是发生在“Bark Europa”号的事情，这是一艘有112年历史的标志性高桅帆船。
“Bark Europa”号始于1911年的“Senator Brockes”号，当时是一艘设计用于在德国易北河上巡航的灯塔船。1986年，它最终来到了荷兰，在那里它经历了彻底的内部和外部改造，成为一艘古老的三桅帆船(或树皮)，在过去用于货运。
1911年在德国汉堡的Stulcken & Sohn造船厂建造，名为“Senator Brockes”号，作为一艘灯塔船一直运营到1977年。
如今，“Bark Europa”号是为数不多的仍用于帆船训练的船只之一，其余的帆船都被锁在博物馆里。“Bark Europa”号可容纳48名学员和16名船员，船上有专业的厨房和华丽的公共区域，因此海事学校的学生和游客都可以在船上使用。
“Bark Europa”号不仅仅是一艘具有历史价值的船只，它也是水手们的传奇。绰号“海洋漫游者”，它被誉为“真正”航行的船只，多年来一直穿越传统的航行路线，一路航行到南极洲。无论是在港口还是在世界各地的帆船赛事中，它都有一种永远吸引眼球的美。
5月下旬，“Bark Europa”号在进行维修工作时在干船坞倾覆，尽管是出于错误的原因，但它成了网红。这一事件与2023年3月的事件有一些相似之处，当时保罗·艾伦的前研究船“RV Petrel”号在干船坞倾覆，可能是由于强风。截至发稿时，还没有报道称该船所在地区有大风。
管理公司的一份官方声明指出，事故发生时，维修人员正试图将“Bark Europa”号放入水中。船倾覆时船上有26名船员和两名承包商，但只有一名水手受伤。好消息是，他正在接受治疗，没有生命危险。调查将确定事件的确切原因和损害的确切程度，目前尚不清楚。
“Bark Europa”号正在进行定期维修工作，为下一次外出做准备。截至发稿时，管理公司还不能说该事件是否会影响时间轴。
自1994年以来，她每年有11个月不间断地航行，环游世界12次。作为传统帆船爱好者的训练船，在巡航时展示了这艘古老而非凡的船的美丽。
自2002年3月以来，它一直在南极洲运营。该船长56米，最大型宽7,45米，吃水3,9米，排水量303吨，主桅杆高度33米，最大帆面1250平方米，共有30面不同的船帆。配备2台365马力Catterpillar D343发动机，2个固定螺距螺旋桨，1个方向舵，船首推进器，2台Catterpillar发电机。可容纳14名机组人员+工作人员和乘客48名(乘客积极配合演习，每天值班12小时)。
下面的图片旨在捕捉“Bark Europa”船上体验的精髓，它汇集了经验丰富的水手和新手，同时展示了这艘古老而非凡的船的美丽。如果它在这次反常事件中损坏得太严重，那就太可惜了。
你们的每个点赞、转发和在看，我们都喜欢!