【太平洋汽车 轮胎频道】上一期给大家普及轮胎寿命相关知识，从而得知轮胎的存放、养护至关重要，所以在轮胎保养的时候，都要注意哪些问题，还有究竟需不需要对调？多长时间对调一次比较合适？这是本期讨论的重点话题！
轮胎不均匀磨损的原因分析
首先就是驱动轮与从动轮受力不一致，大多数家用车，主流都是两驱车型，有的车型是前驱，有的车型是后驱，驱动轮直接对地面发力，与地面之间的摩擦磨损更为严重，因此，驱动轮的磨损会比从动轮的磨损更严重一些。
接着就是车辆前后重量分布不均匀，普通的家用车，前后重量分配比重大约是6：4，相比于车辆后轮，车辆前轮所负载的作用力会更大一些，这也就导致车辆前轮的摩擦作用力较大，从而导致车辆前轮比较容易发生磨损现象。
轮胎的磨损程度还与车主所行驶的路面有关，有些车主经常跑工地，沙石路、土路等非铺装路，路面凹凸不平，存在各种各样的碎石，这也就导致四条轮胎很容易出现各种各样的磨损，在这种行驶路况条件下，车主就需要定期对调四条轮胎，因为这种路况对车辆的轮胎的磨损特别严重。
轮胎为什么要对调？
现在常用的4轮家用车，所谓的轮胎对调，是指将四条轮胎的位置进行前后左右交叉对调，对调的原因非常简单，就是四条轮胎在使用过程中，可能存在不均匀磨损，导致四条轮胎的使用寿命不一致，而轮胎对调的作用就可以让四条轮胎的磨损更均匀，从而增强车辆行驶的安全性。
轮胎对调周期
轮胎究竟多长时间进行一次对调？有些车主说两万公里，有些车主说一万公里，究竟哪一种更加准确呢？其实最标准的对调周期是根据车主的用车环境，根据车辆轮胎的磨损情况来确定的。
如果车主经常性跑高速，定速行驶路况较多，急加速或急减速情况较少，车辆轮胎的使用工况自然而然是非常好的，车主轮胎对调的周期可以适当延长一些；但如果车主经常性跑非铺装路，路面对轮胎的磨损非常不一致，这种情况下，车主5000公里对调一次都不为过。车主平常每隔5000公里检查一下轮胎的花纹深度，根据前后轮胎花纹深浅，判断轮胎的磨损情况，如果前后轮胎花纹差异值较大，就需要及时对调轮胎。
相比传统轮胎，赛轮最新推出的液体黄金轮胎采用世界首创化学炼胶技术，通过复杂的混炼过程，将橡胶、填料、配合剂充分混合。区别于传统混炼技术，化学炼胶技术使分子间作用力更强，还克服了传统液相混炼技术的难点，就是在世界范围内也属于前沿技术。
赛轮液体黄金轮胎不仅能降低轮胎的滚动阻力，提高抗湿滑性能，最主要的是还能同时提高轮胎的耐磨性，打破了困扰世界橡胶轮胎行业多年的"魔鬼三角"困境，全面提升了轮胎的使用性能。
总结
汽车轮胎除了对调之外，它还需要及时更换，一般情况下，轮胎的更换周期大约是3到5年或6万公里左右，毕竟轮胎都是由橡胶材质制作而成的，使用时间越长，轮胎橡胶老化变硬就越严重，其强度就越弱，车辆行驶过程中极易发生爆胎的风险，而搭载EcoPoint³（液体黄金轮胎）技术的产品，则可以适当延长2-3万公里的使用周期，让车主的每一公里更有保障。
（图/文/摄：太平洋汽车 酷养车）