这几天网络上关于常压油箱与高压油箱的讨论热火朝天，其中不乏无知而又可笑的言论。其中最有趣的一个言论是：高压油箱的压力是常压油箱的好几倍，所以高压油箱是危险的，常压油箱才是安全的，所以比亚迪采用常压油箱是出于安全的考虑，是真心的为车主着想。你想想，车底下背着一个高压气瓶在高速行驶，是不是轻轻一碰就爆了，所以买车还得买比亚迪。
我们不讨论买车究竟该买谁的问题，只来说说高压油箱内部的压力究竟有多大，是不是常压油箱的好几倍。
通过一些资料得知：常压油箱的承压压力在负压-6Kpa、正压7Kpa之间，高压油箱的承压压力在负压-6Kpa、正压35Kpa之间。
看到这个参数，很多人马上会说：你看，我说的没错吧！同时以最高压力来比较，35不就是7的五倍吗？
事实真的是这样吗？其实并不是，这些人把以及基本概念弄错了。
工程上所谓的“正压”、“负压”，都是相对于标准大气压力来说的。一个标准大气压大约是101Kpa，由此可以得出：常压油箱的工作压力在95Kpa~108Kpa之间，高压油箱的工作压力在95Kpa~136Kpa之间。即使是以高压油箱的最高压力对比常压油箱的最低压力，也不过是高出了41Kpa，不到半个大气压。以倍数来计算，也不过是1.4倍左右，何来的五倍之多？
用轮胎压力来做对比，就更简单明了了：轮胎的压力在230~280Kpa之间。高压油箱里面的压力，甚至不足轮胎压力的一半。你想想你的轮胎半气行驶时是什么样的？高压油箱里面的压力就这么大。
其实所谓的“高压油箱”，只是压力略高于大气压力而已，并不是说数倍于大气压力，更不会像高压气瓶一样，碰撞后会发生爆炸。而“常压油箱”在正常工作时一般是处于负压状态，只有在长期停放的情况下才会有正压出现，并且正压不会很高。所以“常压”与“高压”真的没那么大的压力差，大家不要被文字迷惑了双眼。
一个常压油箱与高压油箱的知识普及，结果炸出了无数的文盲半文盲，或者说是理工科文盲。对此我感到既可笑又悲哀，国人的理工科知识竟然是如此的匮乏，就这样的水平还敢说宇宙第一、吊打世界？先把初中的物理课学好再说吧！
老侯解车，告诉你一辆真实的汽车！
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