近些年来，随着中美之间国力的接近，中美之间的关系快速恶化，到如今已然是撕破脸。不论是美国在亚太地区的军事部署，还是打造包围圈，都已经表明，中国必须尽快强化自己的国防建设。而在日前，我国国家知识产权局的一份公告，却在表明，我国目前现役的最强战机歼-20，或许即将迎来自己的“3.0版本”。
在日前，我国国家知识产权局的专利公告中，赫然出现了“一种双发串联垂直起降飞机”的项目。申请日期是去年年底，而授权公告则是在几天前。一看专利权人，中航工业成都飞机设计研究所。成飞可以啊，不声不响来了个“大的”。
在这份专利公告摘要里面，有几个细节非常有意思。第一是，摘要附图的飞机样子，明显是单发设计，看起来像极了美军的F-35。第二，公告和摘要里面，明明说的都是“双发垂直起降”。
因为这种专利公告是公开的，大家都能看得到，所以成飞明显在摘要附图里，隐藏了一些关键信息，并加入了一些不相关内容。规避泄密风险。但为什么会选择F-35，那很明显是的确具有一定关联性，比如隐身，比如五代机。而且，随着科技不断进步，代差带来的战斗力碾压是可以预见的。中国不可能再让成飞回头去研发什么四代半。那么，这个专利的指向，就相当清晰了。
如果说，双座版本的歼-20，可以看做是歼-20基础上改进的“2.0版本”。那么拥有垂直起降功能的歼-20，无疑就是“3.0版本”了。而一般来说，既然是走垂直起降的改造方向，那么目的明显是拥有上舰权了。
按这个方向来猜测，其实非常有意思。之前我们讨论说歼-20能不能上舰，基本是2个方面，1个是重型战机，滑跃式带不动。第2个方面，是体积问题，机库的空间有限，歼-20的设计本身就不是向着舰载机方面走的。按照当时网上的讨论，效仿F-35C的垂直起降，牺牲了很多东西。为了能够升起来，要么是走“大力出奇迹”类型，发动机够强，要么是“做加减法”，修改体型、进一步占用更多空间、减少弹药仓和油箱。这个改造就很得不偿失。
但现在的情况发生了变化，因为前1个问题，如果是走电磁弹射，重量的问题，其实是能够解决的。后1个问题，占用空间的问题，福建舰的体积更大，库存容量更多，分出一部分交给歼-20，其实并非不行。
当然了，换个角度来看，军工企业经常会进行各类技术储备，设计出一些构型都可能申请专利。成飞的这个专利，到底是单纯的技术储备，还是别的，还不好说。它很可能真的落地了，成了“歼-20的3.0版本”，也有可能成了一个未能实现的构想。不过，回过头来看，之前外界普遍公认的新一代舰载机歼-31，也该感受到竞争压力了，再不拿出点成绩，怕是要被成飞反超了。