沪渝蓉高铁名称很别扭，叫做“沪蓉高铁”不是更好吗？为什么沿线很多中心城市，偏要加上“渝”字呢？
沪渝蓉高铁是我国“八纵八横”高铁网的一条主线，全长约2100公里，时速350公里，部分路段预留时速400公里的提速条件，它可极大地拉近我国东西向地区的时空距离，有望实现一天内来回一趟。
这条高铁的建设出发点就是沿江发展，因此又被称为“沿江高速铁路”，不过现今我们从专业的资料中会发现，在介绍这条高铁时，明确写出原称“沿江高速铁路”。
这也是因为这条高铁被称为“沿江高速铁路”有点名不副实，尤其是中间路段，即安徽段和湖北段都不太沿江。
安徽段就没有沿江的路段，线路从南京进入安徽段时，就在偏向合肥，要知道，合肥可是在安徽的中心位置，而且长江是从安徽南部穿过的，这明摆是在偏离长江建设，而且过了合肥后，就是在向西建设，经六安进入湖北，安徽段全线都与长江不搭边的，所以不能叫做“沿江高速铁路”。
湖北段稍比安徽段好些，不过也只在经过武汉和宜昌时，稍微和长江搭点边，其它路段也都是偏离长江的，叫做“沿江高速铁路”也只能勉强。
因此在“沿江高速铁路”这个名称一出，就有不少百姓反对，明明大部分路段是不沿江的为什么叫“沿江高速铁路”？
这也使得“沿江高速铁路”成为了曾用名，而现在正式用名为沪渝蓉高铁。
不过网友表示沪渝蓉高铁名称怪怪的。如果一条线路只连接少部分城市，那突出一些重点城市，采用首尾城市加中间中心城市的名称命名方式是较为常见的，而沪渝蓉高铁沿线经过的中心城市是相当多的，譬如：南京、武汉、重庆等等。虽然重庆为直辖市，但与南京、武汉等中心城市相比，地位还没有优越到非要突出不可的程度，更没到非加重庆不可的地步，那为什么偏要加上“渝”字呢？如果说，只要经过直辖市就得加上，那北京出来的很多线路，都是经过天津，却没有天津的名称加入，所以说，肯定不是因为直辖市的原因。
个人觉得，还是和“沿江高速铁路”这个名称有关系，因为这条高铁建设的初衷就是为了拥江发展、沿江发展，但成都是不沿江的，如果叫“沪蓉高铁”是体现不出拥江发展、沿江发展的意味的，但重庆是长江上游的一个中心城市，这是全国百姓都是知道的，而上海是长江下游末端的一个城市，使用沪渝蓉高铁这样的名称，可以让人感觉出拥江发展、沿江发展的意味，这或许就是中国文字的博大精深。大家觉得呢？